« Un vélo cargo, oui, mais pas trop encombrant quand même ! » Cette phrase, on l’entend tous les jours chez Roulez Jeunesse. Et on comprend parfaitement : vous voulez transporter vos enfants ou vos courses sans transformer chaque stationnement en partie de Tetris géant. La solution ? Le vélo midtail, ce format intermédiaire qui offre le meilleur des deux mondes. Ni trop court comme un shortail, ni trop long comme un longtail : le midtail, c’est le compromis parfait pour ceux qui veulent de la capacité sans sacrifier la maniabilité.
Dans ce guide complet, nous avons passé au crible les meilleurs midtails du marché pour vous aider à faire le bon choix. On vous dit tout : specs techniques, points forts, points faibles, et surtout, pour qui chaque modèle est vraiment fait.
Note : Certains liens de cet article sont affiliés. Si vous passez par eux pour vos achats, vous soutenez le blog sans dépenser plus et vous nous aider à pédaler : merci ! 🚲
Comparatif et guide d’achat vélo midtail : le sommaire
C’est quoi un vélo midtail exactement ?
Avant de rentrer dans le vif du sujet, posons les bases. Le midtail (contraction de « mid tail », queue moyenne en anglais) désigne un vélo cargo au format intermédiaire, à mi-chemin entre le shortail ultra-compact et le longtail familial. Son principe : offrir une vraie capacité de transport sans atteindre l’encombrement d’un cargo « full size ».
Précision importante : il n’existe aucune norme officielle définissant ce qu’est un midtail. Les termes « shortail », « midtail » et « longtail » sont nés de l’usage et du marketing des fabricants. Les frontières entre ces catégories restent donc floues, et certains vélos se retrouvent classés différemment selon les sources.
Ceci dit, on peut dégager des tendances :
- Le shortail mesure généralement entre 160 et 175 cm – à peine plus long qu’un vélo de ville classique (~170 cm)
- Le midtail tourne autour de 175 à 195 cm – suffisamment long pour un vrai porte-bagages cargo, mais encore peu encombrant au quotidien
- Le longtail dépasse souvent les 190 cm – la capacité maximale, mais l’encombrement qui va avec
En pratique, un midtail offre un porte-bagages allongé de 40 à 60 cm (contre 20-30 cm sur un shortail et 60-80 cm sur un longtail). C’est suffisant pour transporter un grand enfant confortablement, deux petits enfants serrés, ou l’équivalent de deux grosses caisses de courses. Le tout en gardant un vélo qui passe dans un (grand) ascenseur, se gare dans un local standard et ne demande pas un permis poids lourd pour manœuvrer.
💡 PTAC vs charge porte-bagages : quelle différence ?
- Charge porte-bagages : poids maximum que peut supporter le porte-bagages arrière seul (enfants, courses, accessoires)
- PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) : poids maximum total du vélo + cycliste + passagers + bagages. C’est la limite à ne pas dépasser pour rester dans les normes de sécurité du constructeur.
Pour tout comprendre sur ces différences et voir des exemples concrets, on vous recommande notre article dédié : Longtail, midtail, shortail : quelles différences ?
Pourquoi choisir un midtail plutôt qu’un autre format ?
Le midtail s’adresse à ceux qui ont besoin de capacité de transport sans compromis sur la praticité. Concrètement, voici les situations où le midtail brille :
✅ Le midtail est fait pour vous si :
- Vous avez 1 à 2 enfants à transporter (selon leur âge)
- Votre garage ou local vélo a des contraintes de place
- Vous faites des trajets urbains avec des passages étroits
- Vous voulez un vélo cargo qui reste maniable au quotidien
- Vous cherchez le meilleur rapport encombrement/capacité
❌ Le midtail n’est peut-être pas pour vous si :
- Vous avez 3 enfants ou plus à transporter régulièrement et dans ce cas, consultez notre comparatif des meilleurs longtails électriques
- Vous transportez des charges très lourdes (>100 kg de cargo)
- Vous cherchez le vélo le plus compact possible (→ shortail)
Pour approfondir la question du choix, consultez notre guide Comment bien choisir son vélo cargo.
Notre sélection des meilleurs vélos midtail électriques
Nous avons sélectionné 6 modèles représentant l’essentiel du marché midtail actuel, du plus accessible au plus premium. Chacun a ses particularités et ses atouts.
1. Nakamura Crosscity+ : le vélo midtail accessible qui ne fait pas de compromis
Le Nakamura Crosscity+ est la porte d’entrée idéale dans l’univers du midtail. Proposé exclusivement chez Intersport, ce vélo offre une configuration biplace à un tarif imbattable. C’est le choix malin pour ceux qui veulent se lancer sans se ruiner.
Prix indicatif : 2 199€
Caractéristiques techniques
- Longueur : 190 cm
- Poids : 25 kg
- Moteur : Naka E-Power (Ananda) 70 Nm – central
- Batterie : 504 Wh
- Transmission : Shimano Altus 8 vitesses
- Freins : Tektro Volans HD-T535 hydrauliques 4 pistons (180/160 mm)
- Roues : 24″
- Pneus : 24″ x 64 mm (type ballon)
- Charge max porte-bagages : 70 kg
- Taille cycliste : 165-195 cm (taille unique)
Ce qu’on aime
✅ Le prix le plus bas de notre sélection – difficile de trouver moins cher pour un vrai midtail électrique
✅ Freins hydrauliques 4 pistons Tektro
✅ Disponibilité en magasin Intersport : vous pouvez l’essayer avant d’acheter
✅ Poids contenu pour un midtail (~25 kg)
Ce qu’on aime moins
❌ Moteur Naka E-Power (Ananda) moins reconnu que Bosch ou Shimano – SAV exclusivement en magasin Intersport
❌ Une seule place à l’arrière, vous ne pourrez pas transporter deux enfants
❌ Certains composants d’entrée de gamme (pneus, display…)
❌ Taille unique (165-195 cm) – le cadre low-step facilite l’enjambement, mais les petits gabarits (<165 cm) restent exclus
Notre verdit
Le Nakamura Crosscity+ est un très bon rapport qualité prix dans le paysage des midtails. À 2 199€, Intersport propose un vélo complet et bien équipé qui n’a pas à rougir face à des concurrents plus chers. Le moteur Ananda n’aura pas la notoriété (ni la qualité) d’un Bosch même si ses 70 Nm suffiront pour un usage urbain quotidien. Les freins 4 pistons sont un vrai plus pour la sécurité quand on transporte des enfants. C’est un très bon choix pour découvrir le monde du midtail sans se ruiner, quitte à upgrader plus tard si le format vous convient. Attention à la taille unique restreinte mais surtout, ce n’est pas pour vous si vous souhaitez transporter deux enfants.
🛒 Où l’acheter ?
Intersport : Voir le Nakamura Crosscity+
Reconditionné : Upway (-50€ avec notre lien) | Loewi (1ers mois offerts en LLD)
💡 Notre conseil : Si vous cherchez une alternative plus haut de gamme dans la même philosophie, jetez un œil au Velo de Ville SEB 990 Pro (~4 000€+, roues 27,5″) qui propose un format « SUV » unique.
2. Jean Fourche Jean II : le midtail made in France
Le Jean Fourche Jean II, c’est la French touch du midtail. Assemblé à Bordeaux avec un cadre fabriqué au Portugal, ce vélo a la particularité rare de proposer une version musculaire en plus de l’électrique. Une aubaine pour ceux qui veulent un midtail sans assistance ou qui préfèrent investir plus tard dans l’électrification. Il est extrêmement polyvalent ce qui lui vaut de figurer aussi dans notre comparatifs shortail et notre comparatif longtail.
Prix indicatif : 2 690€ (électrique) / 1 590€ (musculaire)
Caractéristiques techniques
- Longueur : 175 cm (185 cm avec barre de maintien)
- Poids : 27 kg (électrique)
- Moteur : Virvolt 80 Nm – central
- Batterie : 518 Wh (option 720 Wh disponible)
- Transmission : Shimano 8 vitesses dérailleur externe
- Freins : Shimano MT200 hydrauliques 180 mm
- Roues : 24″
- Pneus : Schwalbe Big Ben Plus 24×2.15
- Charge max : 70 kg AR + 15 kg AV
- Taille cycliste : 150-190 cm
Ce qu’on aime
✅ 🇫🇷 Assemblé à Bordeaux – on soutient l’économie locale et on a un interlocuteur proche
✅ Excellent rapport qualité/prix, imbattable
✅ Seul modèle avec version musculaire de notre sélection – parfait pour commencer à 1 590€ et ajouter le kit électrique Virvolt plus tard (kit amovible et transférable sur un autre vélo)
✅ Le plus compact de notre sélection (175 cm sans barre) – se gare comme un vélo classique
✅ Moteur Virvolt costaud avec 80 Nm de couple – ça grimpe les côtes chargé sans souci
✅ Option batterie grande capacité (720 Wh) pour les gros rouleurs
✅ Large plage de tailles (150-190 cm) – enfin un midtail pour les petits gabarits !
Ce qu’on aime moins
❌ Victime de son succès, un peu de délai pour en acheter un neuf
❌ Motorisation moins réputée : le moteur Virvolt est une valeur sûre mais reste moins connu que Bosch ou Shimano — si le réseau de réparateurs est en croissance, vérifiez près de chez vous si des techniciens savent le bichonner
Notre verdict
Le Jean Fourche II est un coup de cœur pour les cyclistes qui veulent un vélo ultra polyvalent et qui apprécient l’idée d’un vélo assemblé en France par une petite équipe passionnée. Sa compacité record (175 cm) en fait le midtail le plus facile à vivre au quotidien : il passe partout et se range facilement. L’option musculaire à 1 590€ est unique sur le marché et permet de tester le format midtail à moindre coût. Le moteur Virvolt surprend agréablement avec ses 80 Nm. En revanche, si vous êtes maniaque de la mécanique, la transmission 8 vitesses basique pourra vous frustrer. C’est le vélo idéal pour les cyclistes engagés qui privilégient les marques françaises et les petits gabarits souvent oubliés par les autres marques.
🛒 Où l’acheter ?
Neuf : Site officiel Jean Fourche
Reconditionné : Upway (-50€ avec notre lien) | Loewi (1ers mois offerts en LLD)
3. Elwing Yuvy 2 : le midtail atypique façon fatbike
Le Elwing Yuvy 2, c’est l’histoire d’un cargo qui rencontre un fatbike et qui casse les codes du midtail traditionnel . Avec son look de mini-moto, ses gros pneus fat et sa banquette biplace (oui, pas de selle classique !), c’est l’OVNI de notre sélection. Conçu par une marque bordelaise issue du monde du skateboard électrique, le Yuvy 2 séduit ceux qui veulent un vélo cargo vraiment différent.
Prix indicatif : 2 699€
Caractéristiques techniques
- Longueur : 180 cm
- Poids : ~30 kg
- Moteur : Bafang 80 Nm – roue arrière
- Batterie : 614 Wh (option 1008 Wh +200€)
- Transmission : 7 vitesses
- Freins : Hydrauliques 180 mm
- Roues : 20″ fat
- Pneus : Fat bike (larges)
- Charge max : 180 kg PTAC
- Taille cycliste : 160-185 cm
- Suspension : Oui (amortisseur)
Ce qu’on aime
✅ 🇫🇷 Marque française (Bordeaux)
✅ Design unique façon mini-moto/fatbike – vous ne passerez pas inaperçu
✅ Banquette biplace modulable : 2 adultes, 2 adultes + 1 enfant, ou 1 adulte + 2 enfants
✅ Moteur Bafang costaud (80 Nm) – grimpe les côtes sans broncher
✅ Option grosse batterie 1008 Wh pour les gros rouleurs (110 km d’autonomie annoncé)
✅ Suspension avant pour le confort sur les pavés
✅ Pneus fat = stabilité et confort, même sur terrain dégradé
Ce qu’on aime moins
❌ Look très clivant – soit on adore, soit on déteste
❌ Moteur roue arrière : moins comfortable et qualitatif qu’un moteur central – le seul de notre comparatif dans ce cas d’ailleurs
❌ Pas de selle traditionnelle – certains cyclistes n’accrochent pas à la banquette et attention les genoux, ça peut vire faire mal
❌ Plage de tailles limitée (160-185 cm) – les petits et grands gabarits sont exclus
❌ Autonomie annoncée (110 km) « optimiste »
❌ Poids conséquent (~30 kg)
Notre verdict
Le Elwing Yuvy 2 est le choix audacieux de ce comparatif. Si vous cherchez un midtail classique, passez votre chemin. Mais si vous voulez un vélo cargo qui sort du lot, avec un vrai caractère et une modularité intéressante pour transporter famille et courses, le Yuvy 2 mérite le détour. La banquette biplace permet de multiples configurations même si l’absence de réglage en hauteur d’une selle classique n’est pas pour tout le monde. Le moteur Bafang 80 Nm assure des performances solides, et le SAV Elwing est régulièrement salué par les utilisateurs. C’est le midtail idéal pour les cyclistes qui veulent affirmer leur style et qui n’ont pas peur de rouler différemment.
🛒 Où l’acheter ?
Reconditionné : Upway (-50€ avec notre lien) | Loewi (1ers mois offerts en LLD)
4. Yuba FastRack : le baroudeur avec suspension
Le Yuba FastRack joue dans une catégorie à part. Avec ses 191 cm, il flirte avec la limite du midtail, mais on l’a inclus pour une bonne raison : c’est un des rares modèles de notre sélection à proposer une suspension avant. Pour les routes défoncées ou les trottoirs parisiens, ça fait une vraie différence !
Prix indicatif : 3 199€
Caractéristiques techniques
- Longueur : 191 cm (frontière midtail/longtail)
- Poids : 34 kg
- Moteur : Shimano Steps E7000 60 Nm – central
- Batterie : 500 Wh
- Transmission : Shimano Deore 10 vitesses
- Freins : Magura MT32 hydrauliques 180 mm
- Roues : 20″
- Pneus : Schwalbe Super Moto 20×2.4″
- Charge max : 200 kg PTAC
- Taille cycliste : 150-185 cm
- Suspension avant : Suntour
Ce qu’on aime
✅ Suspension avant Suntour – vos enfants (et votre dos) vous remercieront sur les pavés
✅ Transmission Shimano Deore 10 vitesses – fiable, précise, facile à entretenir
✅ PTAC généreux de 200 kg – de la marge pour charger sans stress
✅ Prix très compétitif (3 199€) pour un vélo de cette qualité
✅ Marque Yuba reconnue mondialement dans l’univers du cargo – SAV et pièces détachées assurés
✅ Pneus Schwalbe Super Moto costauds et confortables
Ce qu’on aime moins
❌ Moteur Shimano E7000 un peu juste (60 Nm) – les côtes chargé, ça se sent
❌ À 191 cm, c’est le plus de notre comparatif (on avait même annoncé s’arrêter à 190 cm !)
❌ Poids conséquent (34 kg) – c’est le prix du confort de la fourche suspendue, mais pas le plus facile à manipuler à l’arrêt
❌ Plage de tailles limitée (max 185 cm) – les grands gabarits devront passer leur tour
Notre verdict
Le Yuba FastRack est le choix évident si vous roulez sur des routes en mauvais état. Cette suspension avant Suntour fera une vraie différence de confort au quotidien si vous ne voulez pas subir chaque nid-de-poule. La transmission Shimano Deore 10 vitesses est une gamme au-dessus des autres modèles et le PTAC de 200 kg laisse de la marge. Le bémol, c’est le moteur E7000 : avec « seulement » 60 Nm, il pourra montrer ses limites dans les côtes, chargé. Si votre trajet est plutôt plat, ce n’est pas un problème. Si vous habitez à Lyon ou San Francisco, réfléchissez-y. À 3 199€, le rapport qualité-prix reste excellent pour un vélo de marque premium. C’est le midtail idéal pour les trajets urbains défoncés et les cyclistes qui veulent un confort supérieur.
🛒 Où l’acheter ?
Neuf : Site officiel Yuba (50€ offerts avec notre lien)
Reconditionné : Upway (-50€ avec notre lien) | Loewi (1ers mois offerts en LLD)
5. Tern Quick Haul Long D9 : la valeur sûre avec Bosch
Le Tern Quick Haul Long D9 représente l’entrée de gamme du fabricant taïwanais dans le segment midtail. Avec son moteur Bosch Cargo Line et sa garantie de 10 ans sur le cadre, c’est un choix sécurisant pour ceux qui veulent investir sereinement.
Prix indicatif : 3 999€
Caractéristiques techniques
- Longueur : 186 cm
- Poids : ~29 kg
- Moteur : Bosch Cargo Line 85 Nm – central
- Batterie : 400 Wh (option 500 Wh)
- Transmission : 9 vitesses (11-42T)
- Freins : Tektro hydrauliques
- Roues : 20″
- Pneus : Schwalbe Pick-Up
- Charge max : 190 kg PTAC
- Taille cycliste : 155-185 cm
Ce qu’on aime
✅ Moteur Bosch Cargo Line 85 Nm – LA référence du marché, fiable et puissant
✅ Garantie béton : 10 ans sur le cadre, 2 ans moteur/batterie – on investit sereinement
✅ Dérailleur short cage qui améliore la garde au sol – moins de risques d’accrocher
✅ Marque Tern réputée pour sa qualité de fabrication et son écosystème d’accessoires
✅ Proportions équilibrées (186 cm) – pile dans le sweet spot du midtail
✅ PTAC confortable de 190 kg
✅ Plage de taille cyclistes importante (155 – 190 cm)
Ce qu’on aime moins
❌ Batterie de base famélique (400 Wh) – l’option 500 Wh est quasi obligatoire
❌ Prix élevé (3 999€) pour ce niveau de specs
❌ Poids important (29 kg)
Notre verdict
Le Tern Quick Haul Long D9 joue la carte de la sécurité. Avec Bosch aux commandes et Tern à la conception, vous savez où vous mettez les pieds : un vélo fiable, bien fini, avec un SAV disponible partout en France. Les 85 Nm du Cargo Line avalent les côtes sans broncher, même chargé. La garantie 10 ans sur le cadre est un argument massue pour ceux qui veulent un vélo pour longtemps. Le hic ? À 3 999€, on aurait aimé une batterie 500 Wh de série voire même une courroie. La 400 Wh de base est vraiment juste pour un usage quotidien. C’est le midtail idéal pour les cyclistes pragmatiques qui veulent un vélo « qui marche » sans se poser de questions, quitte à payer un premium pour la tranquillité d’esprit.
🛒 Où l’acheter ?
Reconditionné : Upway (-50€ avec notre lien) | Loewi (1ers mois offerts en LLD)
6. Vello SUB : l’ultraléger premium
Le Vello SUB est le midtail haut de gamme venu d’Autriche. Avec son cadre chromoly (ou titane en option), sa courroie Gates et son moyeu Enviolo, c’est un vélo pensé pour le zéro entretien et la durabilité. C’est aussi le plus cher de notre sélection – mais chaque euro se justifie par des choix techniques premium.
Prix indicatif : ~5 698€
Caractéristiques techniques
- Longueur : 180 cm
- Poids : ~29 kg (avec batterie 400 Wh)
- Moteur : Bosch Cargo Line 85 Nm (Smart System) – central
- Batterie : 400 Wh de base (option 545 Wh), compatible Dual Battery
- Transmission : Enviolo TR (moyeu à variation continue)
- Entraînement : Courroie Gates Carbon Drive CDX
- Freins : Magura MT5 4 pistons hydrauliques (180 mm)
- Roues : 20″
- Pneus : Schwalbe Pick-Up 20×2.35
- Charge max porte-bagages : 100 kg
- PTAC : 210 kg
- Taille cycliste : 150-200 cm
💡 Pour en savoir plus sur les avantages de la courroie, consultez notre article Chaîne ou courroie pour son vélo : comment choisir ?
Ce qu’on aime
✅ 🇦🇹 Fabriqué en Autriche avec un cadre chromoly robuste (option titane disponible)
✅ Combo Enviolo TR + courroie Gates CDX = zéro entretien de transmission, passage des vitesses fluide et silencieux
✅ Moteur Bosch Cargo Line 85 Nm avec Smart System – fiable et performant
✅ Charge porte-bagages de 100 kg – la plus élevée de notre sélection !
✅ Compatible MIK-HD pour accessoires, jusqu’à 2 sièges enfants
✅ Plage de tailles XXL (150-200 cm) – convient à pratiquement tout le monde
✅ Garantie à vie sur le cadre
Ce qu’on aime moins
❌ Prix le plus élevé de notre sélection (5 698€) – c’est un investissement conséquent
❌ Batterie de base limitée (400 Wh), surtout vu le prix ! – l’option 545 Wh ou dual est recommandée
❌ Disponibilité limitée en France – pas évident d’organiser un essai
❌ Poids de ~29 kg – moins léger que ce qu’on pourrait croire vu le cadre chromoly
Notre verdict
Le Vello SUB est le choix premium par excellence de ce comparatif. À 5 698€, on est clairement dans le haut du panier, mais la fiche technique justifie l’investissement : courroie Gates CDX, moyeu Enviolo TR, freins Magura MT5, moteur Bosch Smart System… C’est du matériel qui durera des années avec peu entretien. Le vrai argument massue, c’est la capacité de charge de 100 kg sur le porte-bagages – la plus élevée de notre sélection, devant même le Yuba. Si vous cherchez un midtail capable de transporter deux enfants confortablement avec une transmission qui ne demande presque aucun entretien, le Vello SUB est imbattable techniquement. Le frein (sans mauvais jeu de mots), c’est le prix et la disponibilité en France. C’est le midtail idéal pour les cyclistes exigeants avec un budget conséquent qui veulent un vélo « buy it for life ».
🛒 Où l’acheter ?
Reconditionné : Upway (-50€ avec notre lien) | Loewi (1ers mois offerts en LLD)
Tableau comparatif des 6 midtails
Et le midtail Decathlon alors ?
On sait que beaucoup d’entre vous attendent cette question. Après l’énorme succès de son longtail R500, Decathlon prépare bien un midtail, et la requête « midtail Decathlon » explose sur les moteurs de recherche. On comprend l’engouement : si Decathlon sort un midtail au même niveau de prix que leur longtail R500 (autour de 2 500€), ça va faire du bruit !
Pour l’instant, le midtail Decathlon n’est pas encore officialisé. Les rumeurs le donnent pour 2026, mais rien de confirmé. On vous tient au courant dès qu’on en sait plus !
En attendant, on a fait le point sur les annonces Decathlon dans notre article Nouveaux vélos cargo Decathlon : midtail et longtail 2025.
Comment choisir son midtail ? Les critères essentiels
Le moteur et la batterie
Pour un midtail chargé, on recommande minimum 70 Nm de couple. Les moteurs Bosch Cargo Line (85 Nm) restent la référence pour leur fiabilité et leur réseau de maintenance. Le Shimano Steps E7000 du Yuba est un peu juste (60 Nm) pour les côtes avec charge.
Côté batterie, visez minimum 500 Wh pour une autonomie confortable. Le Vello SUB avec sa compatibilité Dual Battery (jusqu’à 1090 Wh) et le Yuvy 2 avec son option 1008 Wh sont les champions de l’autonomie.
Pour aller plus loin : Les types de moteurs de VAE : tout savoir pour faire le bon choix
La transmission : chaîne ou courroie ?
- Chaîne : moins chère, entretien régulier nécessaire
- Courroie : plus chère, quasi zéro entretien, silencieuse
Pour un usage quotidien intensif (vélotaf, école…), la courroie vaut vraiment le coup. Seul le Vello SUB en est équipé dans notre sélection.
La taille du cycliste
Attention aux plages de tailles ! Si vous mesurez moins de 160 cm, le Vello SUB (150-200 cm) ou le Tern Quick Haul Long D9 (155-190 cm) offrent la meilleure stabilité grâce à leur centre de gravité bas. Le Jean Fourche, malgré une plage annoncée à 150 cm, peut poser des problèmes d’enjambement pour les cyclistes de moins de 1m60.
La capacité de charge
La charge max du porte-bagages varie de 70 kg (Nakamura, Jean Fourche) à 100 kg (Vello SUB). Pour un midtail, comptez généralement entre 70 et 100 kg de capacité arrière, suffisant pour 1-2 enfants + quelques affaires.
Nos recommandations par profil
🏆 Le meilleur rapport qualité-prix
Nakamura Crosscity+ (2 199€) – Le choix malin pour débuter dans le midtail sans se ruiner. Parfait pour un premier vélo cargo familial.
🇫🇷 Le choix Cocorico
Jean Fourche Jean II (2 690€) – un rapport qualité/prix impressionnant pour cette jeune marque française et son vélo ultra-polyvalent
🛡️ Le plus fiable
Tern Quick Haul Long D9 (3 999€) – Moteur Bosch, garantie 10 ans cadre, marque réputée. La tranquillité d’esprit.
🚵 Le plus confortable
Yuba FastRack (3 199€) ou Elwing Yuvy 2 (2 699€) – Tous deux équipés d’une suspension avant pour les routes défoncées.
🔧 Le zéro entretien
Vello SUB (5 698€) – Courroie Gates + moyeu Enviolo = quasi aucun entretien de transmission. Le premium autrichien.
🛹 Le plus original
Elwing Yuvy 2 (2 699€) – Look fatbike, banquette biplace, design mini-moto. Pour ceux qui veulent sortir du lot.
Où acheter son midtail ?
🛒 Neuf
- Alltricks : Large choix de marques, livraison rapide, SAV réactif mais pas de midtails de ce comparatif hélas→ Voir les vélos cargo sur Alltricks
- Decathlon : en attendant le midtail Decathlon, le longtail R500 est bien là lui
- Intersport : Pour le Nakamura Crosscity+, avec possibilité d’essayer en magasin → Voir chez Intersport
- Sur le site des marques : certaines marques, comme Jean Fourche, vendent leur vélo directement depuis leur site
- Chez votre vélociste préféré, bien sûr
♻️ Reconditionné
Le marché du midtail reconditionné est encore limité, mais ça vaut le coup de surveiller :
- Upway : Spécialiste du VAE reconditionné, garantie 1 an → Voir les vélos midtail sur Upway (-50€ avec notre lien)
- Loewi : Alternative reconditionné avec un catalogue différent → Voir les cargo midtail sur Loewi (1ers mois offerts en LLD)
🔒 N’oubliez pas la sécurité !
Un midtail, ça représente un investissement. Pensez à :
- Un antivol de qualité : notre guide Meilleurs antivols vélo
- Une assurance adaptée : notre article Comment assurer son vélo ou VAE et les assurances spécialisées Laka ou Sharelock (grâce à qui on vous offre 10% de réduction !)
Besoin d’aide pour choisir votre midtail ?
🔧 Faites réparer votre vélo à domicile
Vous avez déjà un vélo cargo qui a besoin d’un coup de frais ? Les réparateurs Roulez Jeunesse interviennent directement chez vous, à l’heure qui vous convient. Réglage de freins, entretien transmission, révision complète : ils s’occupent de tout.
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🚲 Trouvez le midtail idéal pour votre quotidien
Pas sûr de votre choix entre ces 6 modèles ? Notre comparateur vous accompagne pour trouver la monture qui correspond exactement à vos besoins. Nous référencons les meilleures marques et leurs spécificités techniques.
👉Trouvez le vélo idéal sur Shop.RoulezJeunesse.com
En conclusion
Le vélo midtail représente le compromis idéal pour ceux qui veulent les avantages d’un vélo cargo sans les inconvénients d’encombrement d’un longtail. Avec des longueurs entre 175 et 190 cm, ces vélos offrent une capacité de transport généreuse tout en restant maniables en ville.
Notre sélection couvre tous les budgets : du Nakamura Crosscity+ à 2 199€ pour les budgets serrés, au Vello SUB à 5 698€ pour les amateurs de premium. Entre les deux, le Jean Fourche Jean II séduit par son option musculaire unique et son made in France (à partir de 1 590€ !), l’Elwing Yuvy 2 par son look fatbike original et sa banquette biplace, le Yuba FastRack par sa suspension avant et sa transmission Deore, et le Tern Quick Haul Long D9 par sa fiabilité Bosch.
Quel que soit votre choix, l’essentiel est de tester avant d’acheter. N’hésitez pas à nous contacter pour organiser un essai ou obtenir des conseils personnalisés !
