Vous rêvez d’un vélo cargo pour emmener votre enfant à l’école ou faire vos courses sans encombrer tout le garage ? Bienvenue dans l’univers du shortail, ce petit frère malin du longtail qui combine capacité de transport et format compact.
Le problème avec les vélos cargo traditionnels, c’est souvent leur taille : difficiles à manœuvrer dans les rues étroites, impossibles à ranger dans un appartement, et parfois intimidants pour les cyclistes qui débutent. Le shortail règle cette équation en proposant un vélo à peine plus long qu’un modèle classique, mais avec une capacité d’emport qui change la donne.
Dans ce guide, on fait le tour complet de ce format méconnu : définition claire, avantages et limites, et surtout un comparatif des meilleurs modèles disponibles en France en 2026. Que vous hésitiez entre électrique et musculaire ou que vous cherchiez simplement à comprendre ce qui différencie un shortail d’un longtail, vous êtes au bon endroit. Allez, en selle !
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Petit vélo deviendra grand
Qu’est-ce qu’un vélo shortail ?
Définition et origine du terme
Le shortail (contraction de « short tail », queue courte en anglais) désigne un vélo cargo au format compact, à mi-chemin entre un vélo de ville classique et un longtail. Son principe : offrir une capacité de transport supérieure à un vélo standard tout en conservant des dimensions proches de ce dernier.
Le terme a émergé dans le sillage du succès des longtails, ces vélos rallongés popularisés par la marque américaine Xtracycle à la fin des années 1990. Face à la demande croissante de cyclistes urbains souhaitant un cargo moins encombrant, les fabricants ont développé ce format intermédiaire. La marque taïwanaise Tern a notamment contribué à démocratiser le concept avec ses modèles Short Haul et Quick Haul.
Précision importante : il n’existe aucune norme officielle définissant ce qu’est un shortail ! Les termes « shortail », « midtail » et « longtail » sont nés de l’usage et du marketing des fabricants. Chacun utilise ces appellations selon ses propres critères, ce qui peut créer de la confusion.
Chez Roulez Jeunesse, voici la définition que nous avons choisie : un shortail est un vélo cargo dont la longueur totale ne dépasse pas 175 cm. C’est notre parti pris éditorial pour vous proposer un comparatif cohérent. Au-delà de cette longueur, on parle de midtail (175-195 cm) puis de longtail (plus de 195 cm).
L’autre critère distinctif : la capacité de charge du porte-bagages arrière, qui doit être d’au moins 50 kg sur un shortail, contre 25-27 kg maximum sur un vélo classique. C’est cette robustesse qui permet de transporter un passager ado ou enfant – voire un adulte pour certain – ou une cargaison conséquente.
Shortail vs longtail vs midtail : le tableau des différences
Pour y voir clair entre ces trois formats de vélos cargo rallongés, voici un récapitulatif basé sur notre classification :
| Critère | Shortail | Midtail | Longtail |
|---|---|---|---|
| Longueur totale | ≤ 175 cm | 175-195 cm | > 195 cm |
| Capacité charge arrière | Au moins 50 kg | Au moins 60 kg | Au moins 70 kg |
| Passagers typiques | 1 enfant ou 1 adulte | 1-2 enfants | 2-3 enfants |
| Comportement | Très proche d’un vélo classique | Intermédiaire | Spécifique cargo |
Vous hésitez entre ces différents formats ? Notre article détaillé sur les différences entre longtail, midtail et shortail vous aidera à trancher. Et si vous envisagez un format plus grand, consultez notre comparatif des meilleurs vélos longtail électriques.
Pourquoi choisir un shortail ?
Les 5 avantages du format longtail compact
1. Une maniabilité quasi identique à un vélo classique
C’est LE point fort du shortail. Avec ses dimensions contenues, il se conduit comme un vélo de ville traditionnel. Pas besoin de période d’adaptation ni de technique particulière dans les virages. Les petits gabarits et les cyclistes débutants en cargo l’adoptent sans appréhension.
2. Un stockage simplifié
Fini le casse-tête du rangement ! Un shortail se gare sur n’importe quel arceau vélo standard et se glisse dans un local à vélos classique. Certains modèles se rangent même à la verticale dans un appartement, et si vous avez un ascenseur suffisamment spacieux, le shortail peut y rentrer sans problème. Un argument de poids quand on habite en ville sans garage.
3. Un transport potentiellement facilité
Contrairement à de nombreux vélos longtail, le shortail peut potentiellement voyager en voiture sur un porte-vélo, à condition que celui-ci supporte le poids du vélo. Attention : même un shortail reste plus lourd qu’un vélo classique, surtout en version électrique. Vérifiez la charge maximale autorisée de votre porte-vélo — un modèle conçu pour VAE sera souvent nécessaire. Le shortail peut également être transporté dans les espaces dédiés du train, selon les modèles et les conditions d’accès.
4. Un prix d’entrée plus accessible
Les shortails musculaires débutent aux alentours de 1 200 €, et les versions électriques à partir de 2 000 €. C’est souvent 1 000 à 2 000 € de moins qu’un longtail équivalent. Une porte d’entrée intéressante dans l’univers du vélo cargo.
5. Une polyvalence au quotidien
Vélotaf le matin, courses le midi, balade avec un enfant le week-end : le shortail s’adapte à tous vos usages sans jamais sembler surdimensionné. C’est le vélo utilitaire par excellence pour ceux qui n’ont pas besoin de transporter trois enfants simultanément.
Les limites à connaître avant d’acheter un shortail
Soyons honnêtes : le shortail n’est pas la solution miracle pour tout le monde. Voici ses principales limites :
Capacité passagers restreinte : Un seul enfant (ou un adulte) à l’arrière, pas plus. Si vous avez deux enfants à transporter quotidiennement, orientez-vous plutôt vers un midtail ou un longtail. Notre guide des vélos longtail pour 3 enfants détaille les options pour les familles nombreuses.
Volume de chargement limité : Le porte-bagages raccourci offre moins de surface qu’un longtail. Pour les grosses courses ou les charges volumineuses, vous serez vite à l’étroit.
Évolutivité réduite : Si votre famille s’agrandit, le shortail ne suivra pas. C’est un vélo pensé pour des besoins stables dans le temps.
Stabilité moindre sous forte charge : Même si la plupart des modèles supportent 50-80 kg à l’arrière, un shortail chargé au maximum sera moins stable qu’un longtail conçu pour encaisser davantage. Le poids est réparti sur un format plus petit et compact, mouvements à prévoir !
Comparatif des meilleurs vélos shortail : notre Top 6
Petit Porteur Shorty — Le shortail made in France ultra-personnalisable
Conçu et assemblé à Châtillon (92), le Petit Porteur Shorty est la version compacte du célèbre « OG » de la marque française. Avec ses 1,62 m de long, c’est tout simplement le shortail le plus court de notre sélection. Son crédo ? Un cadre en acier chromoly d’une rigidité redoutable et une personnalisation poussée à l’extrême, le tout assemblé artisanalement à la commande.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Prix | 2 490 € (électrique) |
| Longueur | 1 620 mm |
| Poids | 25 kg (élec) / 16 kg (muscu) |
| Charge Porte-bagage arrière | 80 kg |
| Taille cycliste | 1,50 – 1,80 m |
| Moteur | Aikema TSDZ2B (80 Nm) |
| Batterie | 460 Wh (ou 520 Wh en option) |
| Transmission | Shimano Alivio 9v |
| Freins | Disques hydrauliques Tektro M280 |
| Suspensions avant | Non |
Autres versions disponibles :
- Musculaire : 1 290 €
- E-Bike Ready (prêt à électrifier, vendu sans pédalier, boitier de pédalier ou chaîne): 1 190 €
- Kit cadre seul : 690 €
- Option batterie 520 Wh : +80 €
Ce qu’on aime
- ✅ Un excellent rapport qualité prix : le shortail électrique le moins cher de notre comparatif pour un vélo reconnu et sérieux
- ✅ Le plus compact de la sélection : 1,62 m, idéal pour le rangement en appartement ou les passages étroits
- ✅ Léger : un des plus légers du comparatif après le Oklö Simplix
- ✅ Ultra-personnalisable : couleurs, guidons (confort/sport/klunker), selles (dont Brooks), racks avant (3 formats), transmissions… Les options sont légion
- ✅ Assemblé en France : fabriqué à la commande dans l’atelier de Châtillon, avec un vrai suivi qualité artisanal
Ce qu’on aime moins
- ❌ Autonomie de base limitée : la batterie 460 Wh est la plus modeste de notre sélection (option 520 Wh recommandée)
- ❌ Moteur moins répandu : l’Aikema TSDZ2B est fiable mais moins connu que Bosch ou Shimano — trouver un réparateur spécialisé hors région parisienne peut s’avérer compliqué
- ❌ Pas adapté au transport d’adulte : de l’aveu de la marque elle même, la faible longueur rend le voyage moyennement confortable pour un adulte. Pour un enfant, roulez jeunesse !
- ❌ Pas de suspension : pas de tige de selle ou de fourche avant suspendues : votre popotin et vos poignets (et les pneus ballons tout de même) encaisseront les pavés
Notre verdict
Le Shorty est le choix malin pour ceux qui veulent un shortail vraiment compact et personnalisé, assemblé en France. Son format mini séduira les urbains en quête de praticité, à condition d’accepter un moteur moins mainstream et de ne pas transporter d’adulte.
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Reconditionné : Upway (-50€ avec notre lien) | Loewi (1ers mois offerts en LLD)
Oklö Simplix Max — Le shortail anti-obsolescence assemblé à Annecy
Assemblé à Annecy par la SCOP Oklö, le Simplix incarne une philosophie rare dans l’univers du vélo cargo : la simplicité assumée. Pas d’électronique superflue, pas d’appli connectée, mais un cadre acier chromoly « indestructible » et des composants standards réparables partout. Le résultat ? Un shortail léger, modulable et conçu pour durer des décennies.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Prix | 2 640 € (Simplix Max) |
| Longueur | 1 660 mm |
| Poids | 24,6 kg (élec) / 17,6 kg (muscu) |
| Charge PB AR | 50 kg |
| Taille cycliste | 1,45 – 1,90 m |
| Moteur | Virvolt 900 pédalier (80 Nm) |
| Batterie | 540 Wh (~70 km) |
| Transmission | Shimano Altus 8v |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano MT200 |
| Suspensions | Fourche RST Gary 50 mm |
Autres versions disponibles :
- Simplix Méca (musculaire) : 1 190 €
- Simplix Éco (moteur roue 40 Nm, batterie 250 Wh) : 1 990 €
- Simplix Plus (moteur roue 40 Nm, batterie 380 Wh) : 2 290 €
Ce qu’on aime
- ✅ Un excellent rapport qualité/prix : un niveau d’équipements imbattable à ce prix
- ✅ Philosophie durable : composants standards, zéro électronique propriétaire, réparable dans n’importe quel atelier — l’anti-obsolescence programmée
- ✅ Léger et maniable : 24,6 kg en version Max, seulement 17,6 kg en musculaire — facile à soulever pour franchir quelques marches
- ✅ Ultra-modulable : système Klickfix avant/arrière, garde-corps, coussin passager, panier chien… Les configurations sont infinies
- ✅ Confort sur route dégradée : fourche suspendue de série, vos poignets vous remercieront sur les pavés et les nids-de-poule
Ce qu’on aime moins
- ❌ Capacité arrière limitée : 50 kg sur le porte-bagages, c’est le plus faible du comparatif et c’est juste pour transporter un adulte ou de grosses charges
- ❌ Motorisation moins réputée : le moteur Virvolt est une valeur sûre mais reste moins connu que Bosch ou Shimano — si le réseau de réparateurs est en croissance, vérifiez près de chez vous si des techniciens savent le bichonner
Notre verdict :
Le Simplix Max est le shortail idéal pour ceux qui veulent un vélo durable, réparable et sans fioritures technologiques. Sa philosophie « anti-gadget » séduira les pragmatiques qui préfèrent investir dans un vélo qu’ils pourront entretenir eux-mêmes pendant 20 ans.
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Jean Fourche Jean II — Le shortail engagé fabriqué à Bordeaux
Fabriqué à Bègles (près de Bordeaux) par une SAS de l’Économie Sociale et Solidaire, le Jean II incarne un vélo cargo à impact positif. Double labellisé par la filière France Vélo et l’ADEME, ce shortail mise sur l’évolutivité : du siège bébé au transport d’adulte, il s’adapte à toutes les configurations familiales grâce à ses kits modulables.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Prix | 2 690 € (élec) / 1 590 € (muscu) |
| Longueur | 175 cm (185 cm avec barre de sécurité) |
| Poids | 27 kg (élec) |
| Charge PB AR | 70 kg |
| Taille cycliste | 1,50 – 1,90 m |
| Moteur | Virvolt pédalier (80 Nm) |
| Batterie | 540 Wh (40-60 km), option 720 Wh (+150 €) |
| Transmission | Shimano Altus 8v |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano MT200 |
| Roues / Pneus | 24″ / Schwalbe Big Ben Plus 2.15″ |
Options notables :
- Batterie 720 Wh (60-80 km) : +150 €
- Éclairage 80 Lux : +50 €
- Tige de selle suspendue : +60 €
- Traceur GPS : +150 €
- Paniers Klickfix : 70-80 €
Ce qu’on aime
- ✅ Un excellent rapport qualité/prix : à moins de 3000€, vous avez un vélo shortail sérieux, polyvalent et classe
- ✅ Fabrication française engagée : assemblé à Bègles par une entreprise de l’Économie Sociale et Solidaire, double label France Vélo et ADEME
- ✅ Capacité arrière généreuse : 70 kg sur le porte-bagages, suffisant pour un adulte ou deux enfants en toute sérénité
- ✅ Ultra-évolutif : du kit bébé au siège adulte, le vélo grandit avec votre famille — pas besoin de racheter
- ✅ Bien équipé de série : béquille double, pare-chaîne, feu stop, pneus anti-crevaison Big Ben Plus… tout y est
Ce qu’on aime moins
- ❌ Poids conséquent : 27 kg en version électrique, ça se sent si vous devez le soulever régulièrement
- ❌ Pas de suspension de série : la tige de selle suspendue est en option (+60 €), vos poignets (et les pneus ballons tout de même) encaisseront les pavés
- ❌ Motorisation moins réputée : le moteur Virvolt est une valeur sûre mais reste moins connu que Bosch ou Shimano — si le réseau de réparateurs est en croissance, vérifiez près de chez vous si des techniciens savent le bichonner
Notre verdict
Le Jean II est le shortail le plus polyvalent de cette sélection. Avec ses 70 kg de capacité arrière et ses kits évolutifs permettant d’accueillir jusqu’à deux sièges enfants, il est très versatile et cela explique qu’il fasse aussi partie de notre comparatif des meilleurs longtails. Cette polyvalence, combinée à une fabrication française par une entreprise solidaire et ses labels environnementaux, en fait un choix de cœur autant que de raison pour les familles qui veulent un vélo capable de grandir avec elles.
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Neuf : Site officiel Jean Fourche
Reconditionné : Upway (-50€ avec notre lien) | Loewi (1ers mois offerts en LLD)
O2feel Buzz — Le shortail premium made in France avec moteur Shimano
Le Buzz marque l’entrée dans le segment premium des shortails français. Conçu par O2feel (marque lilloise), c’est le seul modèle de cette sélection à embarquer un moteur Shimano — le réputé EP6. Son atout majeur ? Une polyvalence pensée pour le partage : quick-release sur la selle, potence pivotante à 90° pour le rangement, et la plage de taille cycliste la plus large du comparatif (1,50 à 2,05 m).
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Prix | 3 999 € (chaîne) / 4 299 € (courroie) |
| Longueur | 175 cm |
| Poids | NC |
| Charge Porte-Bagage arrière | 80 kg (+ 20 kg à l’avant) |
| Charge totale | 180 kg |
| Taille cycliste | 1,50 – 2,05 m |
| Moteur | Shimano STEPS EP6 (85 Nm) |
| Batterie | 540 Wh, option 630 Wh |
| Transmission | Shimano Nexus 5E (moyeu) |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano MT200 |
| Roues / Pneus | 20″ / Super Moto X 2.4″ |
Équipements de série notables :
- Tige de selle suspendue avec quick-release antivol
- Antivol de cadre AXA Imenso (compatible chaîne plug-in)
- Potence pivotante 90° (rangement compact)
- Jantes Mach1 assemblées en France
- Garantie 4 ans (batteries 4 ans ou 40 000 km)
Ce qu’on aime
- ✅ Moteur Shimano EP6 : une motorisation de grande marque, réparable partout
- ✅ Transmission moyeu Nexus 5E : entretien minimal et changement de vitesses à l’arrêt — idéal pour les stops urbains fréquents
- ✅ Champion du partage : quick-release sur selle, potence pivotante, plage de taille record (1,50-2,05 m) — parfait pour les couples ou familles aux gabarits variés
- ✅ Garantie premium : 4 ans sur le vélo, batteries conçues en partenariat avec Shimano et garanties 4 ans ou 40 000 km
- ✅ Option courroie Gates : pour ceux qui veulent zéro entretien transmission (+300 €)
Ce qu’on aime moins
- ❌ Saut de prix : à 3 999 €, on passe un cap — comptez 1 300 € de plus que le Jean II
- ❌ Poids non communiqué : O2feel ne publie pas cette donnée, ce qui laisse planer un doute
- ❌ Pas de suspension avant : la tige de selle suspendue amortira votre popotin, mais vos poignets (et les pneus ballons tout de même) encaisseront les pavés
Notre verdict
Le Buzz est le shortail à choisir si vous voulez la tranquillité d’un moteur Shimano et d’une garantie solide. Son prix se justifie par un équipement premium de série (selle suspendue, antivol, potence pivotante) et une conception pensée pour le partage au quotidien. C’est le compromis idéal entre les shortails français accessibles et les références haut de gamme Bosch — avec l’avantage d’un SAV facilité par le réseau Shimano bien implanté en France.
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Yuba Mini Boda Boda — Le shortail californien à moteur Bosch
Né en Californie, développé en France (siège européen à Bluffy en Haute-Savoie), le Mini Boda Boda incarne le savoir-faire Yuba en matière de cargo compact. Avec plus de 15 ans d’expertise, la marque a développé sa géométrie « Stay Steady Technology » qui garantit stabilité et maniabilité même chargé. C’est le shortail à moteur Bosch le plus abordable de cette sélection, que nous avions d’ailleurs testé lors de sa présentation aux Prodays 2025.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Prix | 4 499 € |
| Longueur | 174 cm |
| Poids | 29 kg |
| Charge PB AR | ≈ 80 kg |
| Charge totale | 200 kg (cycliste inclus) |
| Taille cycliste | 1,50 – 1,90 m |
| Moteur | Bosch Cargo Line (85 Nm) |
| Batterie | 500 Wh intégrée (ext. PowerMore 250 Wh compatible) |
| Transmission | Shimano CUES 9v |
| Freins | Disques hydrauliques Magura Thirty 2 |
| Roues / Pneus | 20″ / Schwalbe Moto X 2.4″ |
Équipements et spécificités :
- Géométrie Stay Steady Technology (stabilité cargo)
- Roulettes intégrées au rack arrière (rangement vertical)
- Cadre taille unique à enjambement bas
- Compatible Bosch Smart System (app eBike Flow, mises à jour, verrouillage)
- Large gamme d’Add-Ons Yuba (Monkey Bars, sièges Yepp, sacoches…)
Ce qu’on aime
- ✅ Moteur Bosch Cargo Line : la référence du marché cargo, 85 Nm de couple, SAV partout en France…
- ✅ Freins Magura Thirty 2 : 4 pistons à l’avant, 2 à l’arrière — puissance de freinage au top pour un vélo chargé
- ✅ Expertise cargo Yuba : 15 ans d’expérience dans le longtail, géométrie Stay Steady éprouvée pour la stabilité
- ✅ Écosystème d’accessoires complet : Monkey Bars, sièges enfants Yepp, sacoches… tout est pensé et compatible
- ✅ Rangement vertical facilité : roulettes intégrées au rack, pratique pour les petits espaces
Ce qu’on aime moins
- ❌ Le plus lourd de la sélection : 29 kg, ça pèse si vous devez monter des marches ou le charger en voiture
- ❌ Prix élevé : à 4 499 €, c’est presque 2 000 € de plus que le Petit Porteur — le prix d’un longtail de bonne facture
- ❌ Batterie 500 Wh : on pinaille, mais une capacité de batterie légèrement inférieure à l’O2feel (540/630 Wh) ou au Tern (545 Wh)
- ❌ Pas de suspension : pas de tige de selle ou de fourche avant suspendues : votre popotin et vos poignets (et les pneus ballons tout de même) encaisseront les pavés
Notre verdict
Le Mini Boda Boda, c’est l’assurance d’un moteur Bosch Cargo Line et de l’expertise d’un spécialiste du cargo. Si vous cherchez un shortail premium avec un SAV irréprochable et un écosystème d’accessoires mature, c’est le choix sûr. Son prix, très élevé, peut se justifier par la qualité des composants (freins Magura, transmission Shimano CUES) et la géométrie éprouvée Stay Steady. En revanche, si le budget est serré ou si vous n’avez pas besoin de la puissance Bosch, les alternatives françaises à 2 500-2 700 € méritent le détour.
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Tern HSD P10 — Le shortail compact et polyvalent
Tern s’est imposé comme un acteur majeur du vélo cargo avec ses longtails GSD et ses midtails Quick Haul. Le HSD applique ce savoir-faire au format shortail, avec une obsession : la compacité. Potence pivotante, rangement vertical, format réduit — c’est le shortail pensé pour les petits espaces.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Prix | 4 599 € |
| Longueur | 170 cm |
| Poids | 27,6 kg |
| Charge PB AR | 80 kg |
| Charge totale | 180 kg (EFBE testé) |
| Taille cycliste | 1,50 – 1,95 m |
| Moteur | Bosch Performance Line (75 Nm) |
| Batterie | 545 Wh (option 725 Wh) |
| Transmission | Shimano Deore 10v |
| Freins | Disques hydrauliques Tektro (180/160 mm) |
| Roues / Pneus | 20″ / Schwalbe Big Apple anti-crevaison |
Équipements et spécificités :
- Suspension avant Suntour 70 mm
- Potence Andros réglable + handlepost pivotant (compactage en 5 secondes)
- Antivol de cadre ABUS avec clé identique à la batterie Bosch
- Compatible Bosch Smart System (app eBike Flow)
- Éclairage Tern Valo 190 lumens (avant) + Herrmans (arrière)
- Cadre et fourche EFBE testés jusqu’à 180 kg
Autres versions disponibles :
- HSD P5i – Shimano Nexus 5E, courroie Gates, 4999€
- HSD S00 – Enviolo CVT, courroie, GPS/alarme intégrés, éclairage 700 lumens, 5999€
Ce qu’on aime
- ✅ Compact : 170 cm de long, potence pivotante et rangement vertical pour les petits espaces
- ✅ Suspension avant généreuse : fourche Suntour 70 mm, le plus grand débattement du comparatif (vs 50 mm sur l’Oklo)
- ✅ Transmission Shimano Deore 10v : la meilleure transmission du comparatif, avec dérailleur Shadow+ anti-déraillement
- ✅ Bosch Smart System : mises à jour OTA, verrouillage électronique, personnalisation des modes via l’app
Ce qu’on aime moins
- ❌ Le plus cher de la sélection : 4 599 €. Malgré les équipements et le positionnement premium, c’est très cher
- ❌ Moteur Performance Line (75 Nm) : suffisant en ville, mais 10 Nm de moins que le Cargo Line du Mini Boda Boda — vous sentirez la différence en côte, chargé
- ❌ Poids conséquent : 27,6 kg, ça se sent si vous devez le soulever régulièrement
- ❌ Freins Tektro : corrects mais à ce prix là, on attendait mieux
Notre verdict
Le Tern HSD P10 est le shortail des cyclistes qui manquent de place. Sa compacité inégalée (170 cm, potence pivotante, rangement vertical) en fait le choix évident pour un appartement sans local vélo ou un coffre de voiture. La suspension 70 mm et la plage de tailles (1,50-1,95 m) ajoutent au confort et à la polyvalence. Le prix est le plus élevé du comparatif et reste un frein, mais Tern justifie ce positionnement par une finition irréprochable et un écosystème d’accessoires mature. Pour ceux qui veulent plus de puissance en côte, le Mini Boda Boda et son Cargo Line 85 Nm restent une alternative pertinente.
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Reconditionné : Upway (-50€ avec notre lien) | Loewi (1ers mois offerts en LLD)
Tableau récapitulatif
Comment choisir son shortail ? Les critères essentiels
Vous avez parcouru le comparatif et plusieurs modèles vous font de l’œil ? Voici les questions à vous poser pour trancher.
Vélo shortail : électrique ou musculaire ?
C’est souvent la première question à se poser.
Le shortail musculaire convient si :
- Vos trajets sont courts (moins de 5-7 km) et plutôt plats
- Vous transportez rarement un passager ou des charges lourdes
- Votre budget est serré (comptez 1 200-1 500 € pour un bon modèle)
- Vous appréciez la simplicité d’entretien (pas de batterie à gérer)
- La légèreté compte : un shortail musculaire pèse généralement 16-20 kg, contre 22-28 kg pour une version électrique
L’assistance électrique devient quasi indispensable si :
- Vous transportez régulièrement un enfant ou des charges
- Votre parcours comporte des côtes ou des distances supérieures à 5 km
- Vous voulez arriver au travail sans transpirer
- Le confort de pédalage est prioritaire
Le surcoût est significatif : comptez 2 000 à 4 000 € pour un shortail électrique de qualité. Mais l’investissement se justifie vite si vous l’utilisez quotidiennement. Pour comprendre les différents types de motorisation, consultez notre article sur les moteurs de VAE.
Le budget
Le marché du shortail se structure ainsi :
- 1 200-1 500 € : Shortails musculaires de qualité
- 2 000-3 000 € : Shortails électriques entrée/milieu de gamme
- 3 000 € et plus : Shortails électriques premium avec motorisation haut de gamme
N’oubliez pas de prévoir le budget accessoires : siège enfant (50-100 €), sacoches (50-150 €), antivol costaud (indispensable vu la valeur de l’engin). Notre guide sur les meilleurs antivols vélo vous aidera à protéger votre investissement.
Selon les modèles, d’autres accessoires de la marque peuvent être disponibles et influencer votre choix : cale-pieds, barres de maintien (monkey bars), panier avant, cache-rayons pour éviter les pieds dans la roue, système de rangement guidon sous la selle… Vérifiez l’écosystème d’accessoires proposé par chaque fabricant avant de vous décider.
L’usage principal
Posez-vous la question honnêtement : qu’allez-vous transporter, et à quelle fréquence ?
- Vélotaf solo avec sacoche → Shortail musculaire suffisant
- Trajets école avec un enfant → Électrique recommandé
- Courses hebdomadaires → Vérifiez la capacité du porte-bagages et la compatibilité sacoches
- Usage mixte et varié → Privilégiez un modèle polyvalent avec bonne capacité de charge
La qualité des composants
Au-delà du prix affiché, regardez de près :
- Les freins : hydrauliques à disque de préférence pour un vélo qui transporte des charges
- La transmission : une marque reconnue (Shimano, SRAM) avec suffisamment de vitesses pour votre relief
- Le moteur (si électrique) : Bosch, Shimano Steps ou Bafang offrent fiabilité et SAV
- La batterie : capacité en Wh (plus c’est élevé, plus l’autonomie est grande)
FAQ : vos questions sur les shortails
Quelle est la différence entre shortail et longtail ?
La principale différence est la longueur : un shortail mesure maximum 175 cm (selon notre définition), contre plus de 195 cm pour un longtail. Conséquence directe : pour la plupart, les vélos shortail ne transportent qu’un seul passager, là où le longtail peut en accueillir deux ou trois. En contrepartie, le shortail est plus maniable, plus léger et plus facile à ranger.
Peut-on transporter deux enfants sur un shortail ?
Non, le format shortail est conçu pour un seul passager à l’arrière. Si vous devez transporter deux enfants, orientez-vous vers un midtail, un longtail ou un biporteur.
Un shortail peut-il remplacer une voiture ?
Pour une personne seule ou un couple avec un enfant, oui, un shortail peut couvrir 80-90% des trajets quotidiens urbains : trajets domicile-travail, école, courses, loisirs. Pour une famille plus nombreuse ou des besoins de transport importants, un longtail ou un biporteur sera plus adapté.
Faut-il un permis ou une assurance pour un shortail électrique ?
Non, un shortail électrique reste un VAE (vélo à assistance électrique) classique tant que l’assistance se coupe à 25 km/h et que le moteur ne dépasse pas 250W. Pas de permis ni d’immatriculation requis. En revanche, une assurance vélo est fortement recommandée vu la valeur de l’engin. Découvrez comment bien assurer son vélo.
Quel âge minimum pour un enfant passager sur un shortail ?
Comme pour tout transport d’enfant à vélo, on recommande d’attendre que l’enfant tienne bien sa tête et son dos, soit environ 9-10 mois avec un siège adapté. Pour les plus petits, consultez notre guide des sièges bébé vélo.
Conclusion
Le shortail s’impose comme la solution idéale pour qui cherche un vélo cargo sans les contraintes d’encombrement d’un longtail. Maniable, facile à ranger, accessible financièrement : il coche beaucoup de cases pour les cyclistes urbains avec des besoins de transport modérés. Le vélo shortail risque même de faire une belle concurrence aux VAE plus classiques en permettant un panel d’usages plus larges.
Son format compact conviendra parfaitement aux familles avec un enfant, aux vélotafeurs qui veulent pouvoir charger leurs affaires, ou simplement à ceux qui en ont marre de faire trois allers-retours pour ramener les courses. En revanche, si vous avez deux enfants ou plus à transporter, passez votre chemin et regardez du côté des midtails et longtails.
Quel que soit le modèle qui vous fait de l’œil dans notre comparatif, n’oubliez pas l’essentiel : le meilleur shortail, c’est celui que vous utiliserez avec plaisir au quotidien. Alors si possible, essayez avant d’acheter !
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