Tarran lance le L1h, une version moins chère de son longtail électrique L1 (un vélo cargo dont l’arrière allongé accueille enfants ou chargement). Les réservations ont ouvert le lundi 9 novembre 2026, à partir de 2 499€.
C’est le prix du Decathlon E-Three 500, mais pas tout à fait le même vélo : chez Tarran, les accessoires pour les enfants se paient en plus. Voici ce que cette version change, et pour qui.
En bref
- Un longtail électrique à moteur dans la roue arrière (85 Nm), batterie de 693 Wh, 105 kg de charge arrière.
- 2 499€ pour le vélo seul. Pack enfant, repose-pieds et porte-bagages avant : 552€ de plus.
- Réservation du 9 novembre au 30 décembre avec 100€ d’acompte remboursable, expédition annoncée en mars.
- Par rapport au L1m : moteur moins puissant, 8 vitesses au lieu de 10, ni radar ni clignotants ni système connecté.
Tarran L1h : ce qu’il garde du L1m, ce qu’il perd
La base ne change pas : un cadre bas de 50 cm facile à enjamber, des roues de 20 pouces, un vélo qui se range à la verticale. La capacité de charge non plus : 215 kg au total (vous, le vélo et la charge), dont 105 kg sur le porte-bagages arrière, qui reçoit jusqu’à deux sièges enfant. Un porte-bagages avant de 20 kg existe en option.
Les économies se voient sur la mécanique. Le moteur central de 100 Nm du L1m laisse la place à un moteur dans la roue arrière, à 85 Nm en pointe (le couple, c’est la force de poussée au démarrage et dans les côtes). Le dérailleur passe de 10 à 8 vitesses, la tige de selle se règle sur deux positions au lieu d’être télescopique, la fourche à suspension débat de 70 mm au lieu de 80, et la béquille se verrouille par un câble au lieu d’une serrure électronique. Le vélo prend 3 kg, à 37 kg.
Côté connectique, le L1h n’a plus le système TarranOS (avec GPS) du L1m : l’écran est un afficheur couleur au guidon. Le radar et la caméra arrière, optionnels sur le L1m, ne sont pas proposés, pas plus que les clignotants.
| Tarran L1h | Tarran L1m | Decathlon E-Three 500 | |
|---|---|---|---|
| Prix | 2 499€ | 4 599€ | 2 499,99€ |
| Moteur | Roue arrière | Central | Roue arrière |
| Couple maximal | 85 Nm | 100 Nm | 60 Nm |
| Batterie | 693 Wh | 693 Wh | 711 Wh |
| Charge arrière maximale | 105 kg | 105 kg | 80 kg |
| Poids du vélo | 37 kg | 34 kg | 39 kg |
Le prix : 2 499€, puis les accessoires
La page française de Tarran n’affiche pour l’instant que l’acompte de 100€. Le prix de 2 499€ est celui qu’annonce Frandroid, qui a aussi fait le calcul des options : 318€ le pack enfant (barres de maintien, coussins, dossier), 59€ les repose-pieds, 175€ le porte-bagages avant. Cela fait 3 051€ à équipement complet.
Le Decathlon E-Three 500 livre de série les barres de maintien et les repose-pieds pour 2 499,99€. Avec des enfants à bord, il reste donc moins cher que le Tarran, avant les accessoires que Tarran offre à celles et ceux qui réservent : plus de 400€ de matériel, dont la marque ne détaille pas le contenu. Ils peuvent être remplacés par d’autres articles de même valeur.
Réserver : ce que ça engage
La réservation court du 9 novembre au 30 décembre, avec 100€ d’acompte déduits du prix final. Le solde se règle en janvier, l’expédition est annoncée en mars. Tarran promet le remboursement complet de l’acompte tant que le solde n’est pas payé, et une livraison gratuite.
La marque annonce 5 ans de garantie sur le cadre (défauts de structure uniquement) et 2 ans sur les composants électriques, ainsi que plus de 120 revendeurs partenaires en Europe pour l’essai et l’entretien. Elle ne dit pas combien sont en France : à vérifier près de chez vous avant de réserver.
Un acompte remboursable limite le risque. Il immobilise tout de même de l’argent pendant deux mois pour un vélo dont aucun essai n’est paru. L’autonomie annoncée de 160 km est mesurée sans charge, avec un cycliste de 70 kg, en mode Éco : avec deux enfants à l’arrière, comptez moins.
Pour qui, et face à quoi
Le L1h vise les familles qui veulent un longtail pour deux enfants sans dépasser 2 500€. Sur le papier, il porte plus lourd que le Decathlon et son moteur est plus puissant. Mais l’addition grimpe vite avec les options. Le Nakamura Crossover Longtail d’Intersport joue dans la même catégorie : notre comparatif Nakamura et Decathlon donne les repères.
Si vous hésitez encore sur le format, notre guide pour bien choisir son vélo longtail et notre comparatif des meilleurs longtails électriques posent les questions utiles : âge des enfants, rangement, trajets. Le Tarran L1 faisait déjà partie des nouveautés vues à Vélo in Paris. Une fois le vélo livré, les réparateurs du réseau Roulez Jeunesse interviennent à domicile pour l’entretien.
Ce qu’on ne sait pas encore
- Le comportement du L1h : la presse a essayé le L1m, à moteur central, pas cette version à moteur dans la roue.
- Le contenu du pack d’accessoires offert aux premiers réservataires.
- Le prix après le 30 décembre : la marque ne l’indique pas.
- Le nombre de revendeurs en France.
Cet article sera mis à jour quand un essai du L1h paraîtra ou que Tarran précisera ces points.
Pour aller plus loin
- Page du Tarran L1h (tarranbikes.com)
- Avec sa nouvelle version sous 2 500 €, ce vélo cargo électrique vise frontalement Decathlon et Intersport (Frandroid, 9 novembre 2026)
- On a roulé avec le Tarran L1m (Frandroid)
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