L’Eurobike 2025 a été riche en annonces côté motorisations ! Les fabricants de moteurs pour vélos électriques ont multiplié les nouveautés avec des specs impressionnantes et de nouvelles technologies. Puissance en hausse, nouveaux partenariats, innovations techniques… Nous avons fait le tour des stands pour vous présenter toutes les nouveautés qui équiperont vos futurs vélos électriques.
Bosch sort du bois avec de nombreuses nouveautés
Le leader historique a fait les choses en grand ! Bosch a dévoilé pas moins de 5 nouveautés moteurs qui enrichissent considérablement sa gamme.
Le nouveau Performance Line PX : l’aventurier des temps modernes
Première surprise, Bosch sort de sa zone de confort urbaine avec le Performance Line PX. Ce nouveau moteur de 90 Nm et 700W vise clairement les vélos d’aventure et de trekking. À 2,9 kg, il se positionne pile entre le Performance Line classique et le CX, comblant enfin un trou dans la gamme.
Les moteurs historiques passent à la vitesse supérieure
Mais Bosch n’a pas oublié ses best-sellers ! 4 moteurs emblématiques ont été mis à jour :
- Cargo Line : de 85 à 100 Nm (enfin !), puissance qui grimpe à 750W et 100g en moins
- Performance Line Speed : toujours 100 Nm mais avec un nouveau mode « Limit 25 km/h »
- Performance Line : -400g pour tomber à 2,8 kg tout en gardant ses 75 Nm
- Performance Line SX : passage de 55 à 60 Nm via une mise à jour logicielle
Les nouveautés qui changent la donne
Au-delà des moteurs, Bosch élargit son écosystème :
- Nouvelle batterie PowerTube 540 Wh (même poids que la 500 Wh)
- eShift compatible avec Shimano
- ABS étendu aux freins Shimano
- Partage de vélo dans l’app eBike Flow : une fonctionnalité très attendue par la communauté Bosch mais qui sera hélas inclus dans l’offre payant Flow+ uniquement…
Yamaha revient dans la course avec PW-LINK
Yamaha ne compte pas rester sur la touche ! La marque japonaise dévoile sa plateforme PW-LINK avec 3 nouveaux moteurs qui couvrent tous les usages.
Trois moteurs, trois philosophies
- PW-X4 : Le haut de gamme VTT avec 100 Nm et 800W pour seulement 2,6 kg
- PW-S3 : Le polyvalent décliné en 3 versions (standard, Cargo, Easy) jusqu’à 85 Nm
- PW-L1 : L’ultra-compact sub-2 kg avec 60 Nm et carter en magnésium
L’écosystème est complet avec de nouvelles batteries (840 Wh et 560 Wh) et des écrans intégrés dernier cri.
DJI débarque en ville avec l’Avinox
Après avoir fait sensation en VTT, DJI s’attaque au marché urbain ! Le moteur Avinox (105 Nm de base, 120 Nm en mode boost) équipe désormais le Velo de Ville Revo-C, un vélo urbain de seulement 19,9 kg. Aurélien de l’équipe Roulez Jeunesse a pu le tester à l’Eurobike et ne s’en remet toujours pas…
Cette arrivée confirme que DJI ne compte pas se cantonner au tout-terrain. Avec son écosystème connecté (antivol intégré, GPS, écran OLED), la marque chinoise bouscule les codes.
Mahle entre dans la cour des grands avec le M40
Belle surprise ! Mahle, connu pour ses moteurs hub discrets, dévoile son premier moteur central full-power : le M40. Les caractéristiques sont séduisantes : 105 Nm, 850W, le tout dans seulement 2,5 kg !
Avec un ratio puissance/poids de 340 W/kg, c’est du jamais vu. Les nouvelles batteries interchangeables iM8 (800 Wh) et iM5 (534 Wh) complètent l’offre.
Owuru (Decathlon) mise gros avec 150 Nm !
La plus grosse surprise vient de chez Owuru (filiale Decathlon) ! Leur nouveau moteur Owuru Ride affiche des chiffres impressionnants : 150 Nm de couple et 1000W de puissance crête !
Avec sa transmission à variation continue (CVT) intégrée et ses 3,9 kg, ce moteur vise les VTT électriques haut de gamme et les cargos. Sortie prévue fin 2026, d’abord sur les Rockrider puis chez d’autres marques.
Les autres acteurs ne sont pas en reste
Valeo muscle son Cyclee
Le Valeo Cyclee monte à 130 Nm avec sa boîte automatique 7 vitesses intégrée. Les changements de rapport ultra-rapides (<100 ms) promettent une expérience de conduite révolutionnaire.
ZF booste par logiciel
ZF fait dans la magie avec une mise à jour logicielle qui fait passer son CentriX de 85 à 105 Nm et 750W ! Trois modes adaptatifs (Race, Wet, Ride) s’ajoutent au menu.
Notre analyse : la montée en puissance continue
Cette édition 2025 confirme plusieurs tendances importantes dans l’industrie des moteurs VAE :
1. L’escalade de la puissance
Fini le temps des 85 Nm ! Tous les acteurs veulent désormais dépasser les 100 Nm, avec Owuru qui explose les compteurs à 150 Nm. Cette course à la puissance répond à l’évolution des usages : VTT électriques plus exigeants, vélos cargos plus lourds, cyclistes en quête de sensations.
2. La fin du duopole Bosch-Shimano
L’arrivée de nouveaux acteurs (DJI, Mahle, Owuru en mode ouvert) redistribue les cartes. La compatibilité croisée (eShift Bosch + Shimano) montre que l’époque des écosystèmes fermés touche à sa fin.
3. L’intelligence embarquée
Tous les nouveaux moteurs misent sur la connectivité et l’IA : adaptation automatique aux conditions, mises à jour OTA, antivol intégré… Le moteur devient un véritable ordinateur de bord.
Que retenir pour vos futurs achats ?
Ces nouveautés ne débarqueront pas toutes en même temps sur le marché.
Pour le moment, pas de panique si votre vélo actuel vous satisfait ! Ces nouveautés s’adressent surtout aux riders exigeants et aux nouveaux acheteurs qui veulent le dernier cri.
Si vous roulez principalement en ville pour vos trajets quotidiens, les moteurs actuels restent largement suffisants. Pour le VTT électrique ou les charges lourdes, ces nouveautés vont par contre changer la donne !
Retrouvez notre dossier spécial Eurobike 2025 : présentation du salon et de son histoire, découverte des dernières nouveautés vélo, présentation des gagnants des Eurobike Awards 2025 et analyse de la compétition entre les moteurs électriques pour vélos !
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