Upway est-il fiable ? C’est LA question que se posent des milliers de cyclistes chaque mois avant d’acheter un vélo électrique reconditionné. Avec plus de 20 000 vélos reconditionnés depuis 2021 et une présence dans 7 pays, Upway s’est imposé comme le leader du VAE de seconde main en Europe. Mais qu’en est-il vraiment ? On a envoyé notre rédacteur Aurélien — ancien distributeur de vélos Riese & Müller en Irlande — tester l’expérience de A à Z, de l’atelier de reconditionnement jusqu’aux routes de campagne normande. Voici notre avis complet et sans filtre.
En résumé — Notre avis sur Upway
- Points forts : reconditionnement rigoureux (50 points d’inspection), garantie 1 an (cadre, batterie, moteur, électronique), catalogue large (2 700+ vélos), économies jusqu’à -60 % vs neuf, éligible à certaines aides locales
- Points faibles : frais de retour de 69 € en cas de rétractation, livraison payante (à partir de 49 €), pas de showroom pour essayer avant d’acheter
- Pour qui : tous ceux qui veulent un VAE de marque à prix réduit, avec la sécurité d’un reconditionnement professionnel et d’une garantie
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Upway, c’est quoi exactement ?
L’histoire en bref
Fondée en 2021, Upway est née d’un constat simple : des milliers de VAE quasi neufs dormaient dans des entrepôts de fabricants, de magasins ou chez des particuliers. L’idée ? Les racheter, les remettre à neuf dans un centre de reconditionnement dédié et les revendre à prix cassé — jusqu’à 60 % moins cher que le neuf.
En quelques années, la startup a bouclé une Série C de 60 millions de dollars (on en parlait dans cet article). Toussaint Wattinne, co-fondateur, a construit un réseau de plus de 700 magasins partenaires en France pour sourcer les vélos et assurer le SAV de proximité.
Upway en chiffres (2026)
| Donnée | Chiffre |
|---|---|
| Vélos reconditionnés | 20 000+ |
| Vélos en stock | 2 700+ |
| Économie vs neuf | Jusqu’à -60 % |
| Magasins partenaires (SAV) | 700+ |
| Pays d’activité | 7 (France, Allemagne, Autriche, Suisse, Pays-Bas, Belgique, USA) |
| Garantie commerciale | 1 an (cadre, batterie, moteur, électronique) |
On a testé : visite de l’atelier Upway à Gennevilliers
Les avis en ligne, c’est bien. Aller voir de ses propres yeux, c’est mieux. Notre rédacteur Aurélien — qui a vendu et distribué des Riese & Müller en Irlande pendant plusieurs années — s’est rendu au centre de reconditionnement Upway de Gennevilliers pour récupérer un vélo de test et vivre l’expérience client pendant deux semaines.
Note : la procédure normale chez Upway, c’est la livraison à domicile (à partir de 49 €). On a eu le privilège de récupérer le vélo sur place pour les besoins du test — ce n’est pas l’expérience client standard, même si le retrait à l’entrepôt est possible sur rendez-vous (19 €).
Le choix du vélo sur le site
Première étape : parcourir le site d’Upway. En quelques minutes, grâce à un système de filtres bien fichu (type de vélo, marque, taille, budget, usage), Aurélien a trouvé une monture à sa taille. Le système d’assistance personnalisé — répondez à quelques questions et Upway vous propose une sélection adaptée — est aussi très efficace.
L’accueil et la remise du vélo
C’est par une moche matinée d’avril qu’Aurélien a passé la porte d’Upway. Accueil chaleureux de l’équipe, notamment Jean-Loup du département support client. D’un côté, les postes de travail de l’équipe opérationnelle ; de l’autre, les portes du gigantesque atelier et un espace où les vélos en attente d’être récupérés sont proprement alignés et mis en recharge.
Un technicien sort de l’atelier, une « belle panthère noire » entre les mains — le Riese & Müller UBN Five Touring de test (4 949 € neuf, tant qu’à faire, autant tester du lourd). Un tote bag raffiné et un couvre-selle teint du violet de la marque accompagnent le vélo, avec manuels, chargeur et accessoires dans un packaging sobre et élégant.
Détail qui fait la différence : avant de partir, on vous propose un test de validation — quelques tours de roues pour vérifier que les réglages conviennent, que les freins mordent, que les vitesses passent. C’est un geste trop rarement proposé par les vélocistes, et qui évite bien des soucis post-achat. Les premiers coups de pédale valident le travail du technicien : freinage sec et net, leviers bien positionnés, vitesses qui passent avec le claquement rassurant du Shimano Deore.
Verdict d’Aurélien, qui reconnaissait autrefois un R&M les yeux fermés : « L’expérience de ces premiers mètres sur ce vélo reconditionné est tout à fait conforme à ce qu’on devrait avoir chez un revendeur officiel de la marque allemande. Autrement dit : un sans faute. »
Après 100 km : le reconditionnement tient-il la route ?
Aurélien a gardé le vélo deux semaines, entre Paris et la campagne normande. Sur la centaine de kilomètres parcourus : les réglages mécaniques n’ont pas bougé d’un iota. Freinage, transmission, assistance électrique — tout est resté impeccable du premier au dernier kilomètre.
Reconditionné ou non, c’est du solide. Et c’est exactement ce qu’on veut savoir quand on s’apprête à acheter un VAE reconditionné : est-ce que le boulot de remise à neuf est bien fait ? Ici, la réponse est oui.
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Le processus de reconditionnement en détail
C’est le cœur du sujet. Comment Upway remet un vélo à neuf ? Le processus se déroule en 6 étapes dans leur centre de reconditionnement de Gennevilliers.
L’inspection en 50 points
Chaque vélo passe une inspection en 50 points couvrant :
- Mécanique : cadre et direction (5 points), freinage (7 points), roues et pneus (7 points), transmission (5 points), assise (2 points), suspension si applicable (3 points)
- Électrique : batterie (4 points), moteur (5 points), composants électroniques (3 points)
- Autres : accessoires (4 points), sécurité (3 points), propreté (3 points)
Viennent ensuite les réparations mécaniques : remplacement systématique des pièces d’usure (pneus, patins, câbles, gaines, chaîne), purge des freins hydrauliques, lubrification complète. Puis les réparations électriques : capteurs, console, mises à jour logicielles — tout est passé en revue.
Un trajet de test en conditions réelles par le mécanicien boucle le processus. Le rapport d’inspection est consultable sur la fiche de chaque vélo sur le site.
La batterie : le point critique
C’est souvent LA crainte numéro un quand on achète un VAE d’occasion. Chez Upway, toute batterie en dessous de 80 % de capacité résiduelle est reconditionnée ou remplacée. C’est un seuil qui garantit une autonomie proche du neuf. Pour comprendre comment vieillissent les batteries de VAE, consultez notre guide sur les batteries.
Prix, garantie et conditions
Jusqu’à 60 % moins cher que le neuf
C’est l’argument massue. Sur un VAE haut de gamme à 4 000-5 000 € neuf, l’économie peut dépasser les 2 000 €. Le catalogue couvre toutes les catégories : ville, VTC, VTT, pliant, route, speed bike, cargo et longtail, avec des marques comme Moustache, Cube, Giant, Specialized, Trek, Riese & Müller, Scott ou encore Decathlon.
Côté paiement, c’est flexible : carte bancaire, virement SEPA, paiement en 4x sans frais via Alma (ou jusqu’à 10x avec 3 % de frais), ou crédit classique via Younited. Si vous hésitez entre neuf et reconditionné, notre guide pour choisir son VAE peut vous aider à trancher.
Des vélos souvent quasi neufs
Ce que beaucoup de gens ne réalisent pas, c’est qu’une grande partie des vélos sur Upway affichent très peu de kilomètres. Retours de leasing, modèles d’exposition, invendus de magasins, ou particuliers qui ont roulé quelques mois avant de changer d’avis — il n’est pas rare de trouver des VAE avec moins de 500 km au compteur, parfois même moins de 100 km. Concrètement, vous pouvez mettre la main sur un vélo quasi neuf pour une fraction du prix catalogue.
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Garantie 1 an : que couvre-t-elle ?
Upway offre une garantie commerciale de 12 mois sur les éléments structurels : cadre, batterie, moteur et électronique. S’y ajoute la garantie légale de conformité de 2 ans, standard pour tout achat en France — la première année, c’est au vendeur de prouver que le défaut n’existait pas à la livraison.
En cas de souci, le réseau de 700 magasins partenaires peut assurer une prise en charge de proximité.
Politique de retour : 14 jours (avec un bémol)
Vous disposez de 14 jours après livraison pour changer d’avis. Les conditions : utilisation raisonnable (moins de 50 km parcourus), vélo en état de réception, emballage d’origine conservé.
Le point qui pique : 69 € de frais sont déduits du remboursement — qualifiés de « frais de révision et de restockage » par Upway. C’est transparent, mais ça incite à bien choisir son modèle avant de commander.
Livraison : comment ça se passe ?
Le process standard chez Upway, c’est la livraison à domicile. Voici les tarifs :
| Option | Vélo classique | Vélo cargo |
|---|---|---|
| Livraison standard | 49 € | 147 € |
| Livraison express | 79 € | 237 € |
| Retrait à l’entrepôt (Gennevilliers, sur RDV) | 19 € | 19 € |
Les vélos arrivent 99 % prêts à rouler : pédales à revisser, guidon à tourner, et c’est parti. Chargeur, clés et accessoires d’origine sont fournis.
SAV et service client
Le service client est disponible 7j/7 par chat (9h-19h) et par email (support@upway.shop). En cas de souci mécanique, Upway s’appuie sur son réseau de 700 magasins partenaires pour une prise en charge locale.
Lors de notre visite à Gennevilliers, l’accueil et la rigueur de l’équipe étaient au rendez-vous. Les retours clients en ligne sont globalement positifs sur la réactivité du SAV, notamment pour couvrir les frais de petites réparations post-livraison. Le point de friction le plus remonté ? Les frais de retour de 69 €.
Vendre son vélo sur Upway : comment ça marche ?
Upway ne fait pas que vendre : ils rachètent aussi votre ancien VAE. Le processus est simple :
- Questionnaire en ligne (2 minutes) : modèle, année, état, kilométrage
- Offre sous 48h, valable 14 jours
- Expédition : collecte à domicile gratuite en Île-de-France ; hors IDF, collecte via Cocolis (19 € déduits) ou Geodis (gratuit si vous emballez dans un carton)
- Virement sous 3 à 5 jours ouvrés après réception et inspection
Les critères : VAE acheté après 2014, en bon état de fonctionnement, non débridé, avec batterie + chargeur + clés. Plus de 20 000 clients ont déjà utilisé ce service.
On a d’ailleurs testé le processus de revente nous-mêmes, et on confirme : c’est fluide, rapide, et les prix de rachat proposés sont intéressants. C’est une alternative bien plus simple que Le Bon Coin — pas de négociations sans fin, pas de no-show, et la tranquillité d’un processus encadré.
Les aides pour un VAE reconditionné en 2026
Attention, le paysage des aides a changé : le bonus vélo de l’État a été supprimé en février 2025. Il n’existe plus d’aide nationale directe à l’achat de VAE, neuf ou reconditionné.
En revanche, des aides locales persistent et certaines incluent explicitement les vélos reconditionnés. Le cas le plus intéressant :
🚲 Île-de-France Mobilités
- VAE reconditionné : prime de 300 €
- Vélo cargo électrique reconditionné : prime de 500 €
- Cumulable avec les aides communales (ex : Ville de Paris)
- Condition : achat chez un professionnel — les vélos Upway sont éligibles
D’autres régions, départements et métropoles ont leurs propres dispositifs, mais l’éligibilité du reconditionné varie d’une collectivité à l’autre. Renseignez-vous auprès de votre collectivité ou consultez notre guide complet des aides à l’achat de vélo en 2026 pour y voir clair.
FAQ — Vos questions sur Upway
Upway est-il fiable ?
Avec plus de 20 000 vélos reconditionnés, une levée de fonds Série C de 60 millions de dollars, une garantie commerciale d’un an et un réseau de 700 magasins partenaires, Upway est un acteur établi du marché. Notre test terrain a confirmé la rigueur du reconditionnement — après 100 km, les réglages étaient toujours impeccables.
Comment contacter le SAV Upway ?
Par chat 7j/7 (9h-19h) sur le site, ou par email à support@upway.shop. Un centre d’aide en ligne est aussi disponible sur help.upway.fr. En cas de problème mécanique, Upway peut vous orienter vers l’un de ses magasins partenaires.
Peut-on essayer un vélo avant d’acheter ?
Upway ne dispose pas de showroom ouvert au public. Le retrait à l’entrepôt de Gennevilliers est possible (19 €, sur rendez-vous par email), mais il ne s’agit pas d’un espace d’essai. En pratique, la politique de retour 14 jours (69 € de frais) fait office de période d’essai — à condition de rester sous les 50 km.
Quelle différence entre Upway et acheter d’occasion sur Le Bon Coin ?
La différence est majeure : chez Upway, chaque vélo passe une inspection détaillée en 50 points, les pièces d’usure sont remplacées, la batterie est contrôlée (minimum 80 % de capacité), et vous bénéficiez d’une garantie d’un an. Sur Le Bon Coin, aucune garantie, aucun contrôle, et un risque de recel. Chaque vélo Upway est par ailleurs marqué Bicycode.
Quelles marques trouve-t-on sur Upway ?
Le catalogue couvre un large spectre : Moustache, Cube, Giant, Haibike, Kalkhoff, Scott, Specialized, Trek, Riese & Müller, Cannondale, O2feel, Lapierre, Decathlon (Riverside, Elops), et bien d’autres. Les disponibilités varient selon les arrivages.
Notre verdict
Upway fait ce qu’il promet : remettre des VAE à neuf avec un processus rigoureux, les vendre à prix réduit et assurer un service client accessible. Après avoir visité leur centre de reconditionnement, roulé 100 km sur un vélo reconditionné par leurs soins et décortiqué leurs conditions, on peut le dire : c’est une option solide pour s’équiper en VAE sans se ruiner.
Le vrai plus d’Upway par rapport à l’occasion classique ? La tranquillité d’esprit. Vous savez ce que vous achetez, c’est garanti, et si ça ne va pas, vous pouvez retourner le vélo. Pour un achat qui représente souvent plus de 1 000 €, ça change tout.
Les + :
- Reconditionnement documenté (rapport d’inspection consultable sur chaque fiche)
- Catalogue large (2 700+ vélos, toutes catégories, grandes marques)
- Économies significatives (jusqu’à -60 % vs neuf)
- Garantie 1 an + réseau SAV de 700 magasins
- Programme de rachat fluide et bien ficelé
- Éligible à certaines aides locales (IDF notamment)
- Paiement en 4x sans frais
Les – :
- Frais de retour de 69 € en cas de rétractation
- Livraison payante (49 à 79 €, davantage pour les cargos)
- Pas de showroom pour essayer avant d’acheter
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