Actualités

Sparta rachetée par Tenways : que devient la marque ?

Publicités
Temps de lecture : 2 minutes

Tenways, marque de vélos électriques créée en Chine en 2021 et installée à Amsterdam, vient de racheter Sparta, un nom centenaire du vélo néerlandais. Sparta est née en 1917 à Apeldoorn. Elle a participé à l’essor du vélo électrique aux Pays-Bas avec sa gamme ION, lancée au début des années 2000.

La vente a été annoncée le jeudi 15 octobre 2026 par les administrateurs judiciaires d’Accell, le groupe propriétaire de Sparta, en faillite depuis le 11 août. Si vous roulez en Sparta, ou si vous hésitez à acheter un Tenways, rien ne change dans l’immédiat.

Façades colorées d'Amsterdam au bord d'un canal au coucher du soleil, ville où Tenways a installé son siège
Amsterdam, où Tenways a installé son siège. Photo : Javier M. / Unsplash.

Sparta, un nom centenaire qui devait disparaître

Sparta s’est imposée comme un acteur important du marché néerlandais. Elle appartenait à Accell, longtemps numéro un européen du vélo, dont plusieurs entités néerlandaises ont été déclarées en faillite le 11 août 2026 par le tribunal d’Amsterdam. En juin, avant la faillite, Accell prévoyait déjà de fondre Sparta dans Batavus : la marque aurait disparu.

La vente a suivi une procédure à part. Batavus, Koga et Babboe, trois autres marques du groupe, vont chez Dutech : nous avons détaillé ce dossier dans notre article sur Babboe repris par Dutech. Tenways récupère pour Sparta les droits sur la marque, la propriété intellectuelle associée et la documentation de production de plusieurs modèles.

Le montant n’est pas public. Rien non plus sur l’emploi. Quant au nom, Tenways n’a pas dit s’il servirait à relancer les modèles existants ou à lancer une gamme neuve.

Publicités

Tenways, une jeune marque aux ambitions européennes

Née en Chine, Tenways a installé son siège à Amsterdam. On la connaît pour ses vélos électriques urbains légers, vendus à prix serrés, et depuis mai pour un vélo de ville à moteur Bosch et moyeu Enviolo. Avec Sparta, elle gagne un nom connu des vélocistes néerlandais, ce qui lui manquait pour s’installer face aux marques historiques.

L’annonce ne concerne que la marque Sparta : rien n’indique de changement pour la gamme Tenways. Sur le site de la marque, l’AGO T, son vélo urbain à moteur central, est affiché 2 499€. Côté transport de charges, le Longtail démarre à 3 499€ et le Cargo One, à grand bac, à 4 999€. Notre présentation du longtail Tenways détaille le premier, et notre sélection du meilleur vélo électrique aide à situer la marque parmi les autres.

Note : Certains liens de cet article sont affiliés. Si vous passez par eux pour vos achats, vous soutenez le blog sans dépenser plus et vous nous aider à pédaler : merci ! 🚲 

Si vous possédez un Sparta

Le sort de la garantie commerciale et des pièces détachées n’a pas été précisé. Côté stocks, Frandroid indique que ceux d’Accell aux Pays-Bas ont été cédés le 30 septembre au revendeur 12GO Biking.

📬

On roule ensemble ?

Astuces méca, tests & guides... Recevez l'essentiel du vélo tous les 15 jours.

Pas de spam & désinscription en 1 clic

En attendant, deux réflexes. Gardez la facture, et demandez à votre vélociste ce qu’il assure lui-même. La garantie légale de conformité reste due par le vendeur, quel que soit l’avenir de la marque.

Publicités

Ce qu’on ne sait pas encore

Le prix de la transaction, le nombre d’emplois conservés, la date d’une éventuelle reprise de production : rien de tout cela n’est connu. On ignore aussi quels modèles Sparta reviendront, et sous quelle forme. Cet article sera mis à jour si Tenways précise ses plans.

Rédigé par

Clément Tardy est le responsable marketing de Roulez Jeunesse et l'auteur principal de ce blog. Dans l'industrie du vélo depuis plus de 5 ans, passé par Cyclofix et Ubisoft, il pédale au quotidien depuis plus de 10 ans — pour emmener ses enfants à l'école, faire les courses, ou ramener une échelle de chez Leroy Merlin. À travers ce blog, il partage ses tests, guides pratiques et comparatifs pour rendre le vélo accessible à tous. Chaque article est relu et validé par Aurélien, expert vélo depuis 20 ans et ancien vendeur cycle, qui vérifie l'exactitude des informations techniques. Quand il n'écrit pas, il est probablement en train de convaincre les parents du quartier de passer au longtail.
guest
0 Commentaires
Le plus ancien
Le plus récent Le plus populaire