Le changement de freins à disque de vélo nécessite un diagnostic complet en raison des nombreuses pièces qui composent le système. Parfois, il n’est pas nécessaire de remplacer toutes les pièces, mais uniquement celles d’usure comme les plaquettes. C’est pourquoi cette réparation demande un vrai savoir-faire mécanique et des outils spécifiques. On vous recommande de passer par un spécialiste pour votre sécurité. Car avec les freins, on ne blague pas !
Accessoires, signes d’usure, outils, découvrez tout ce qu’il faut savoir sur le changement de freins à disque de vélo !
- Les freins à disque : comment ça fonctionne ?
- Changer les freins à disque de vélo, ça consiste en quoi ?
- Quand faut-il changer les pièces d’un frein à disque de vélo ?
- 5 signes que vos freins à disque ont un problème ou sont HS
- Pourquoi vos freins à disque de vélo grincent ?
- Quels outils pour le changement des freins à disque de votre vélo ?
- Comment changer des freins à disque de vélo étape par étape ?
Les freins à disque : comment ça fonctionne ?
On distingue deux types de freinage : à patins et à disque.
Selon le système, les freins à disque se divisent ensuite en deux catégories :
- hydraulique. Un liquide mis sous pression dans une durite resserre les plaquettes sur le disque, ralentissant votre vitesse.
- mécanique. Le principe est le même que sur les patins : le freinage est assuré par un câble mis sous tension.
Le système à disque est apprécié pour ses performances de freinage, notamment sous la pluie. Il équipe désormais la grande majorité des vélos récents de moyenne à haute gamme : route, VTT, VAE (vélo à assistance électrique), cargo électrique, gravel, etc.
Quelles sont les pièces détachées qui composent un frein à disque ?
Selon le système, les pièces ne sont pas les mêmes. Hoplé, un petit tableau pour vous aider !
| Frein à disque hydraulique | Frein à disque mécanique |
|---|---|
| 2 leviers de frein (avant et arrière) avec un réservoir | 2 leviers de frein (avant et arrière) |
| Du liquide de frein (minéral ou DOT) | Deux câbles en acier |
| Durite | Gaines |
| Deux étriers situés sur le cadre et la fourche |
| Deux disques vissés sur le moyeu des roues |
| Des plaquettes |
? Bon à savoir : Même si elles ont foncièrement le même look, ne confondez pas gaine et durite. La gaine protège le câble tandis que la durite contient le liquide de frein.
Changer les freins à disque de vélo, ça consiste en quoi ?
Plusieurs options s’offrent à vous :
- Remplacement complet de tous les éléments du système de freinage : leviers, étriers et plaquettes, durite ou câbles et gaines, disques. La totale quoi !
- Changement partiel de certaines pièces.
Parfois, une purge du système hydraulique ou un réglage des freins suffit.
? Pour obtenir un diagnostic précis, parlez-en avec votre mécano préféré.
Quand faut-il changer les pièces d’un frein à disque de vélo ?
On ne va rien vous apprendre : votre freinage doit parfaitement fonctionner pour votre sécurité à vélo. Grâce à un entretien régulier de votre vélo (une fois par an, c’est déjà bien, mais deux fois c’est encore mieux !), épargnez-vous bien des mauvaises surprises.
Voici des infos sur la durée de vie des pièces détachées qui composent un système à disque :
| Quelle pièce mécanique ⚙️ ? | Quand la remplacer ou la régler ? |
|---|---|
| Plaquettes | Une fois par an pour un usage en ville* |
| Câble et gaine (frein mécanique) | À resserrer en cas de perte de puissance de freinage À remplacer une fois par an pour un usage intensif en ville |
| Liquide et durite (frein hydraulique) | À purger en cas de perte de puissance de freinage, une fois par anÀ remplacer en cas de fuite |
| Levier | En cas de choc |
| Étrier | En cas de choc |
* La fréquence varie selon l’utilisation. Pour une pratique régulière du VTT, ou transporter des objets lourds en vélo électrique, un changement 2 fois par an peut s’imposer.
En cas de choc ou de chute, l’inspection de votre vélo est indispensable avant de reprendre la route.
? Bon à savoir : Certaines réparations (la purge par exemple) ne sont pas toujours nécessaires tous les ans. La révision annuelle de votre vélo par un·e mécanicien·ne professionnel·le vous permet ainsi de savoir quelles sont les pièces à changer, et celles qui peuvent attendre encore quelques kilomètres.
5 signes que vos freins à disque ont un problème ou sont HS
- Perte d’efficacité de freinage
- Bruits anormaux
- Fuite du liquide de frein
- Vibrations (et pourtant vous ne faites pas le Paris-Roubaixce n’est pas un secteur pavé !)
- État visuel bof bof bof et ça se voit à l’œil nu
Pourquoi vos freins à disque de vélo grincent ?
Voici les principales raisons qui font grincer des dents à votre vélo :
- Votre disque est voilé (déformé). Il vient donc frotter sur vos plaquettes. Il faut peut être le changer.
- Il y a un débris métallique fiché dans vos plaquettes qui, au contact du disque, provoque ce bruit désagréable.
- Une pièce est mal vissée et elle crée du jeu entre des composants en métal.
- Les câbles vous font comprendre qu’ils ont besoin d’un peu de lubrifiant (freinage à disque mécanique uniquement).
⚠️ Ne mettez jamais de lubrifiant, de graisse ou d’huile sur vos plaquettes ou vos disques, même si vous avez l’impression que ce sont les coupables. Nettoyez-les avec un nettoyant pour freins à disque uniquement.
Le conseil de Marie, réparatrice du peloton Roulez Jeunesse à Strasbourg, pour la mise en route d’un vélo à disque
« Il faut toujours rôder les plaquettes de votre vélo neuf, dès les premières utilisations. La phase de rodage consiste à effectuer des freinages rapides et secs sur les premiers kilomètres. Cette étape vous permet d’optimiser les performances de freinage de votre vélo. »
Quels outils pour le changement des freins à disque de votre vélo ?
Voici ce dont vous avez besoin :
- Un multitool (outil multifonction)
- Un set de clés Allen
- Une clé Torx T25
- Des gants
- Des nouvelles pièces détachées (à choisir selon le type de freinage) vendues séparément ou en kit complet
- Une pince coupante
- De la patience (beaucoup)
- « Eye of the Tiger » en fond sonore pour se motiver
Comment changer des freins à disque de vélo étape par étape ?
Solution 1 (la plus simple) ? faites appel à un professionnel. 0 galère, pas de soupe à la grimace. Ce n’est vraiment pas la réparation la plus facile à faire.
Solution 2 pour les téméraires
? Voici comment procéder au changement de toutes les pièces, pour un frein (avant ou arrière).
- Retirez votre roue.
En avant la musique ! « Rising up, back on the street… »
- Dévissez l’étrier à l’aide d’une clé Allen.
- Libérez le câble des passages sur le cadre ou la fourche.
- Dévissez le levier de frein sur le guidon à l’aide d’une clé Allen.
Enlevez le ruban de cintre ou la poignée pour retirer le levier. Vous pouvez utiliser un morceau de ruban adhésif pour indiquer sa position, et mieux le repositionner dans le cas où c’est exactement le même modèle.
- Dévissez le disque du moyeu.
- Utilisez les câbles, gaines ou durites, comme repère pour couper les nouveaux à la bonne taille.
- Installez le disque neuf sur le moyeu en graissant légèrement sur les rivets de serrage.
- Positionnez le levier de frein neuf sur le guidon.
- Lubrifiez le câble si besoin et faites-le passer dans le levier de frein.
- Passez le câble dans la gaine (frein mécanique).
- Faites passer le câble sur le cadre dans les différents passages prévus.
- Vissez l’étrier neuf sur le cadre ou la fourche.
- Faites passer le câble dans le serrage de l’étrier s’il n’était pas déjà raccordé.
C’est parfois le cas pour le système mécanique ; sur un kit hydraulique, la durite est directement raccordée au levier et à l’étrier.
- Testez l’efficacité de vos freins et réglez-les si besoin.
- Bien joué, vous pouvez rouler des mécaniques !
Vous l’aurez compris : le changement des freins à disque de vélo n’est pas simple. Il faut avoir les bons outils, les pièces de rechange adéquates, un bon diagnostic et le geste sûr. En cas de problème de frein, faites venir chez vous un réparateur professionnel membre du réseau Roulez Jeunesse pour repartir de plus belle et en toute sécurité.
