Le moyeu est indispensable au fonctionnement d’un vélo. Sans lui, vous ne pouvez pas rouler. Cet élément central situé au centre des rayons de votre roue regroupe plusieurs pièces qui, avec le temps, s’usent et qu’il faut remplacer. Roulements de tambour ? : on veut bien sûr parler des billes en acier qui assurent la rotation de votre roue !
- Qu’est-ce qu’un moyeu de vélo ?
- Comment contrôler l’état de son moyeu ? ?
- Quelles sont les réparations les plus courantes sur les moyeux de vélo ?
- Nos conseils pour entretenir votre moyeu et le maintenir en bon état
- Quels outils pour changer ou entretenir un moyeu de vélo ?
- Comment changer et démonter un moyeu de vélo ?
- Comment choisir un moyeu de vélo ?
- Les dimensions des axes de moyeux les plus courantes*
- Comment mesurer l’axe de votre moyeu ?
- FAQ
Qu’est-ce qu’un moyeu de vélo ?
Le moyeu, c’est la pièce centrale d’une roue. Son job ? Assurer la rotation de la roue et la liaison avec le cadre de votre vélo.
Un moyeu est composé de plusieurs pièces :
- un axe,
- un roulement à billes en acier (cône/cuvette ou scellé dit aussi annulaire),
- un corps avec des flasques (les larges rondelles avec les trous où sont fixés les rayons),
- écrou et contre-écrou.
Votre vélo possède donc deux moyeux : un sur chaque roue. C’est sur la roue arrière qu’on installe un corps de roue libre ou de cassette selon votre transmission. Si votre vélo possède un système de freinage à disques, c’est sur les moyeux que sont installés les disques de frein.
Bon à savoir : Bon à savoir : quand vous roulez, ce n’est pas l’axe du moyeu qui tourne, mais uniquement les flasques.
Comment contrôler l’état de son moyeu ? ?
Certains signes témoignent d’un moyeu fatigué ou à régler :
- il y a un jeu et la roue ne tourne pas tout à fait droit,
- vous entendez un bruit anormal quand vous roulez, et ce n’est pas La Macarena,
- vous sentez comme une résistance lorsque vous roulez alors que vous n’appuyez pas sur vos freins.
Quelles sont les réparations les plus courantes sur les moyeux de vélo ?
Le réglage du jeu moyeu et de ses roulements
Le réglage du jeu d’un moyeu consiste à déterminer si les billes de roulement sont trop ou pas assez serrées, ou si elles sont trop usées et dégradent la rotation de la roue. Pour cela, on démonte la roue et on règle les cônes.
Le remplacement du moyeu ou de ses roulements
Votre moyeu a vécu sa meilleure vie à vos côtés. Il est temps de le remplacer par un moyeu tout neuf. Si l’état d’usure des billes est trop avancé, il est aussi possible de remplacer les billes uniquement ou la piste de roulement vendue en pièces détachées. Pour un système dit scellé, pas de discussion : on change tout !
Bon à savoir : si le moyeu complet est KO technique et que vous souhaitez le changer en gardant votre roue, le prix de la réparation augmente car il faut la re-rayonner. En général, on vous propose de changer complètement la roue car c’est plus économique.
Le remplacement d’un rayon cassé ou dévoilage de roue
La réparation ne concerne pas directement le moyeu et ses composants, mais on peut tout de même considérer que le changement d’un rayon cassé ou le dévoilage de la roue font partie des interventions qui impliquent votre moyeu. C’est en effet les flasques qui maintiennent les rayons et sur l’axe du moyeu que la roue doit être centrée.
Nos conseils pour entretenir votre moyeu et le maintenir en bon état
Y a pas de miracle : un vélo bien entretenu conserve son panache plus longtemps !
L’usure de certaines pièces comme les roulements, pneus de vélo et freins, est naturelle. L’eau, la poussière ou encore les vibrations sont le lot de tous les moyeux. Certaines bonnes habitudes permettent cependant de maintenir vos roulements en bon état :
- Ne laissez pas votre vélo dehors sous la pluie trop longtemps.
- Nettoyez-le régulièrement et séchez-le à l’aide d’un chiffon (surtout la chaîne pour éviter qu’elle ne rouille !).
- En cas de signes suspects, faites intervenir un réparateur.
Solution radicale : n’utilisez pas votre vélo DU TOUT. S’il ne roule pas, il ne s’use pas.
Autant vous dire que ce n’est pas notre préférée, on aime beaucoup trop faire du vélo. ?
Quels outils pour changer ou entretenir un moyeu de vélo ?
Voici ce dont vous avez besoin :
- Une clé plate
- Une clé à cône
- Du dégraissant
- De la graisse (au lithium de préférence)
- Des gants et un chiffon
- Un tournevis ou un aimant
- Un extracteur de roulements adapté
- Un maillet
Certaines grandes marques d’outils comme VAR proposent un kit d’extraction et de montage de roulements de moyeux.
Comment changer et démonter un moyeu de vélo ?
En général lorsqu’on parle de « démonter un moyeu », on parle plutôt de son axe et de ses roulements. Le remplacement du moyeu complet implique en effet de dérayonner la roue de votre vélo.
Voici les étapes pour démonter l’axe du moyeu de votre vélo et vérifier les roulements :
- Retirez la roue du cadre
- Dévissez l’écrou de serrage
- Bloquez avec une clé à cône à la bonne taille et une clé plate le cône pour démonter le contre-écrou
- Retirez l’axe
- Enlevez le cache poussière avec un tournevis plat
- Vérifiez la lubrification et l’état de la graisse des billes
Attention : ce processus varie selon le type de moyeu, mais vous comprenez maintenant le principe !
Comment choisir un moyeu de vélo ?
Comme pour plusieurs pièces mécaniques, il existe de nombreux standards communs de moyeux.
Voici les points de vigilance lors de l’achat de votre nouveau moyeu :
- le type de roulement (cône/cuvette ou scellé),
- le nombre de trous,
- la position du moyeu (roue avant ou arrière),
- le système de transmission (cassette ou roue libre),
- la longueur et le diamètre de l’axe,
- la compatibilité avec le corps de roue-libre (Shimano, Campagnolo, DT Swiss, etc.),
- le type de freinage de votre vélo (à disque ou à patin),
- le modèle de vélo (VTT, vélo de route, électrique, gravel, BMX, etc.).
Pas simple cette histoire ! Aussi, pour être sûr de choisir le bon moyeu, demandez conseil à un réparateur du réseau Roulez Jeunesse lors de votre rendez-vous ou auprès d’un vélociste.
Bon à savoir : les billes en acier sont disponibles en plusieurs diamètres, indiqués en millimètres ou pouces.
Les dimensions des axes de moyeux les plus courantes*
En général, la longueur est de 100 mm sur les moyeux avant. À l’arrière, ce n’est pas la même soupe ! C’est aussi pour cela que les moyeux sont vendus à l’unité et non par paire.
| Type de vélo | Longueur de l’axe pour roue arrière |
| Vélo vintage 5 vitesses | 120 mm |
| Vélo de route 6/7 vitesses | 126 mm |
| Vélo de route 8/9/10/11 vitesses | 130 mm |
| VTT | 135, 142, 159, 157, 160 mm |
| Fat bike | 170, 185 mm |
L’aide au décryptage des dimensions par Simon, réparateur vélo à Lyon
La longueur de l’axe est plus grande à l’arrière en raison de la présence du corps de roue libre ou de cassette. Les dimensions sont indiquées sous la forme 9/100 mm (diamètre/longueur).
Comment mesurer l’axe de votre moyeu ?
Pour choisir un axe à la bonne longueur, utilisez un mètre et mesurez l’espace entre les deux extrémités de l’axe de la roue, ou celui entre les pattes de votre fourche ou de votre cadre.
FAQ
Pour démonter un moyeu de vélo, on commence par retirer l’axe pour accéder aux roulements à billes à l’aide d’une clé plate et d’une clé à cône. En général, on remplace les pièces d’un moyeu (billes, roulements, écrou, etc.) ou on les remet en bon état de marche grâce à un nettoyage, graissage et serrage complet. Dans le cas où le moyeu entier est HS, on procède généralement à un changement de la roue entière. Si l’on souhaite conserver sa roue, il faut monter un nouveau moyeu et le rayonner avec la jante.
Le réglage du moyeu consiste à démonter la roue et le moyeu afin de réajuster les roulements à billes via le réglage des cônes. Dans le temps, celles-ci s’usent et peuvent se déplacer ce qui nuit à la bonne rotation de vos roues.
Vous sentez que votre roue tourne difficilement. Ou alors vous entendez un bruit anormal au niveau du moyeu, plus particulièrement à basse vitesse ou en tournant la roue à la main ? Votre moyeu et ses roulements à billes ont besoin d’un petit check-up.
