La piste cyclable du Boulevard de Sébastopol vient de franchir un cap historique : plus de 5 millions de trajets à vélo enregistrés depuis le début de l’année 2025. Ce record propulse cette artère parisienne au rang de voie cyclable la plus fréquentée d’Europe. Et dire qu’on nous promettait des pistes vides et inutiles il y a encore quelques années…
La piste cyclable Sébastopol, symbole de la transformation parisienne
Souvenez-vous : en 2019, l’inauguration de cette piste cyclable protégée avait fait grincer quelques dents. « Personne n’empruntera ces aménagements », entendait-on ici et là. Six ans plus tard, les chiffres parlent d’eux-mêmes.
David Belliard, adjoint à la maire de Paris en charge des transports, n’a pas boudé son plaisir en annonçant la nouvelle sur Instagram : « C’est un record : cette année, plus de 5 millions de cyclistes ont emprunté le Boulevard de Sébastopol. Bravo ! On nous disait que ça ne servirait à rien. Mais en 6 ans, nous avons transformé Paris. »
13 000 cyclistes par jour : les chiffres du record
Concrètement, qu’est-ce que ça représente, 5 millions de passages ? Faisons un peu de calcul mental (promis, c’est pas sorcier) :
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- 13 000 à 14 000 cyclistes par jour en moyenne sur le boulevard
- 124 000 passages en une seule semaine au pic de fréquentation
- Et surtout : les vélos ont officiellement dépassé les voitures sur cette artère
Pour mettre ces chiffres en perspective : le pont de Williamsburg à New York, considéré comme l’axe cyclable le plus fréquenté d’Amérique du Nord, plafonne à 2 millions de passages annuels. La piste cyclable Sébastopol fait plus du double. Pas mal pour une ville qu’on disait « impossible à transformer », non ?
Paris dans le top 5 mondial des villes cyclables
Cette performance n’est pas un hasard isolé. Elle s’inscrit dans une dynamique plus large qui a permis à Paris d’intégrer le top 5 du Copenhagenize Index, le classement de référence des villes les plus cyclables au monde. Oui, Paris joue désormais dans la même cour qu’Amsterdam et Copenhague.
Le secret ? Ce que les urbanistes appellent « l’effet réseau ». Le Boulevard de Sébastopol ne fonctionne pas seul : il est connecté à des centaines de kilomètres d’infrastructures cyclables déployées ces dernières années. Plus le réseau se densifie, plus chaque axe devient attractif. C’est un cercle vertueux.
D’ailleurs, si vous voulez connaître le détail des progrès parisiens, on a décrypté les résultats de Paris au Baromètre des villes cyclables 2025.
40% de pollution en moins
Au-delà des chiffres de fréquentation, c’est l’impact environnemental qui impressionne. Selon une étude d’Airparif, l’exposition des Parisiens au dioxyde d’azote a baissé de 40% entre 2012 et 2022, une amélioration dont bénéficie pleinement le Boulevard de Sébastopol grâce à la réduction du trafic automobile.. Une baisse directement attribuée à la réduction du trafic automobile et à l’essor du vélo.
Ce qui était autrefois un axe bruyant et saturé de pots d’échappement est devenu une vitrine de la mobilité propre. Bon, avec un nouveau problème très parisien : les embouteillages… de vélos aux heures de pointe. On a connu pire comme souci !
Et maintenant, cap sur les 10 millions ?
Ce record est une excellente nouvelle pour tous ceux qui pédalent à Paris au quotidien. Il prouve que quand on crée des infrastructures sécurisées et continues, les cyclistes répondent présent. Le défi maintenant : absorber cette croissance sans que les pistes ne deviennent trop étroites aux heures de pointe.
Pour les Parisiens qui hésitent encore à se mettre au vélotaf, le message est clair : vous ne serez pas seuls sur la route. Et ça, c’est plutôt rassurant quand on débute. D’ailleurs, si vous cherchez à adopter les bons réflexes de sécurité en ville, on a ce qu’il vous faut.
5 millions de passages, c’est 5 millions de bonnes raisons de croire que Paris peut devenir une vraie capitale du vélo. Vivement les compteurs de 2026 !
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