Bons plans de la semaine du 22 au 28 juin 2026. Prix relevés le 22/06/2026, susceptibles d’évoluer rapidement.
Cette semaine, le meilleur bon plan vélo cargo électrique reconditionné, c’est le Riese & Müller Multitinker2 family à 4 199 €, soit 1 300 € de moins que le neuf (-24%). On a passé en revue les vélos cargo électriques en promo chez Upway, Loewi, Decathlon et Intersport, et voici les 5 qu’on recommande vraiment, pas juste les moins chers. Au menu cette semaine : des machines pensées pour remplacer la voiture, du quasi neuf, et des marques solides à prix cassé. 5 vélos, 3 marques, tous reconditionnés et révisés. Et bon à savoir : en passant par notre lien, Upway vous offre 50 € de remise supplémentaire sur chacun.
Comment on choisit ces bons plans
Un bon plan vélo, ce n’est pas qu’un prix barré. Chaque modèle ci-dessous passe deux filtres : le deal (remise réelle vs prix du neuf et plus bas prix qu’on a observé) et la recommandabilité (moteur, transmission, état du reconditionné, millésime, et marque reconnue). On écarte le matériel daté ou inconnu, même très remisé.
Pour un cargo ou un longtail, on regarde d’abord la stabilité (centre de gravité bas), la charge utile et la sécurité enfants, le couple en côte une fois chargé, et l’autonomie réelle. C’est l’alternative crédible à la deuxième voiture : elle doit être rassurante avant d’être rapide.
À noter : les caractéristiques détaillées proviennent des fiches du vendeur (Upway, Loewi). On les vérifie une à une et on signale les erreurs repérées (mentions « corrigé »). Les prix et la disponibilité évoluent vite : vérifiez-les sur la fiche avant d’acheter.
1. Riese & Müller Multitinker2 family : 4 199 € 5 499 €
-24% 5 km, quasi neuf Taille Unique (1m60 – 1m90)
- Kilométrage : 5 km, quasi neuf
- Année : 2026
- Provenance : Repris à un professionnel (revendeur ou flotte)
- Taille : Unique (1m60 – 1m90)
- Moteur : Bosch Performance Line PX
- Batterie : 625 Wh, sur le cadre
- Transmission : Chaîne + moyeu Shimano Nexus
- Freins : Disques Hydrauliques
- Poids : 31 kg
- Roues : 20″
Le longtail compact dernier cri. 5 km au compteur. Ce Riese & Müller millésime 2026 sort à peine de l’atelier qu’il file déjà chez Upway, repris à un professionnel : du quasi neuf au prix du reconditionné. Le Multitinker, c’est le longtail format compact de la marque allemande de référence : court et maniable sur ses roues de 20 pouces, mais capable d’emmener un ou deux enfants à l’arrière. Sa transmission à moyeu Shimano Nexus (les vitesses dans le moyeu, comme une boîte automatique, propre et robuste) et son moteur Bosch en font un vélo famille pensé pour durer avec peu d’entretien. Affiché à 4 199 € contre 5 499 € neuf (-24 %, soit 1 300 € d’économie), passé au crible des 50 points Upway. Le compromis : la remise reste mesurée, logique sur un modèle quasi neuf et tout récent, et le ticket d’entrée reste premium. Stock unique.
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2. Riese & Müller Multicharger GT Vario : 4 799 € 6 529 €
-26% 89 km, quasi neuf Taille Unique (1m60 – 1m90)
- Kilométrage : 89 km, quasi neuf
- Année : 2025
- Provenance : Repris à un particulier
- Taille : Unique (1m60 – 1m90)
- Moteur : Bosch Performance Line CX
- Batterie : 1000 Wh, sur le cadre
- Transmission : Courroie + variation continue (Enviolo Heavy Duty Hub)
- Freins : Disques Hydrauliques
- Poids : 30 kg
- Roues : 26″
Le roi de l’autonomie. 1 000 Wh de batterie. Soit deux batteries embarquées, et de quoi enchaîner les longues journées chargées sans jamais lorgner la prise. Ce longtail Riese & Müller transporte enfants et courses sur sa rallonge arrière avec la rigueur allemande maison : moteur Bosch Performance Line CX, courroie sans cambouis et boîte Enviolo à variation continue (vous pédalez, l’assistance suit, aucune vitesse à passer). Comme tous les R&M sur le reconditionné, sa rareté fait le prix : c’est Upway qui le revend, pas la marque qui solde. Affiché à 4 799 € contre 6 529 € (-26 %, soit 1 730 € d’économie, la plus grosse de la sélection), avec seulement 89 km, presque neuf. Le point à avoir en tête, plus qu’un défaut : c’est un longtail sur de grandes roues de 26 pouces, quand la plupart des cargos compacts roulent en 20 pouces. Il se conduit du coup comme un vélo classique, plus posé et roulant sur la route, mais il est plus haut et son centre de gravité grimpe une fois bien chargé. Un choix de conduite et de gabarit à faire, pas un défaut.
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3. Tern HSD P9 : 3 049 € 4 299 €
-29% 5 km, quasi neuf Taille Unique (1m50 – 1m95)
- Kilométrage : 5 km, quasi neuf
- Année : 2022
- Provenance : Repris à un professionnel (revendeur ou flotte)
- Taille : Unique (1m50 – 1m95)
- Moteur : Bosch Performance Line BDU365
- Batterie : 400 Wh, sur le cadre
- Transmission : Chaîne + dérailleur Shimano Alivio
- Freins : Disques Hydrauliques
- Poids : 26 kg
- Roues : 20″
Le compact malin. 5 km au compteur. Le Tern HSD, c’est le cargo qui ne se voit pas : à peine plus long qu’un vélo classique, il se faufile et se range là où un longtail ne passe pas, tout en emmenant un enfant et les courses sur son porte-bagages arrière costaud. Quasi neuf (2022, repris à un pro), il embarque un moteur Bosch et des freins à disque hydrauliques. Affiché à 3 049 € contre 4 299 € neuf (-29 %, la meilleure remise de la sélection, soit 1 250 € d’économie), inspecté sur 50 points par Upway. Le compromis : sa batterie de 400 Wh est la plus modeste du lot, taillée pour les trajets du quotidien plutôt que les grandes journées, et sa transmission Shimano Alivio reste d’entrée de gamme. Stock unique, premier arrivé premier servi.
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4. Tern GSD P10 : 4 499 € 5 800 €
-22% 269 km Taille Unique (1m60 – 1m90)
- Kilométrage : 269 km
- Année : 2025
- Provenance : Repris à un particulier
- Taille : Unique (1m60 – 1m90)
- Moteur : Bosch Performance Line CX
- Batterie : 500 Wh, sur le porte-bagages
- Transmission : Chaîne + dérailleur Shimano Deore
- Freins : Disques Hydrauliques
- Poids : 35 kg
- Roues : 20″
La référence familiale. Deux enfants à l’arrière, sans transpirer. Le Tern GSD a inventé la catégorie du longtail compact : des roues de 20 pouces qui le gardent court comme un vélo normal, un porte-bagages arrière taillé pour deux sièges enfants, et la possibilité de se garer debout, à la verticale, dans un couloir ou un ascenseur. Cette version P10 mise sur du solide : moteur Bosch Performance Line CX (le couple qui efface les côtes même chargé) et transmission Shimano Deore à dérailleur. Affiché à 4 499 € contre 5 800 € (-22 %, soit 1 301 € d’économie), avec 269 km à peine, passé aux 50 points Upway. Le compromis : la remise est mesurée et les 35 kg se sentent à l’arrêt, mais c’est une valeur sûre de l’alternative à la voiture.
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5. Decathlon Velo Cargo R500E : 2 349 € 2 759 €
-15% 660 km Taille Unique (1m58 – 1m89)
- Kilométrage : 660 km
- Année : 2024
- Provenance : Repris à un professionnel (revendeur ou flotte)
- Taille : Unique (1m58 – 1m89)
- Moteur : moteur roue arrière, 58 Nm
- Batterie : 672 Wh, sur le cadre
- Transmission : Chaîne + dérailleur Microshift Mezzu
- Freins : Disques Hydrauliques
- Poids : 38 kg
- Roues : 20″ (avant), 26″ (arrière)
La porte d’entrée. 2 349 €. C’est de loin le cargo le plus accessible de la sélection, signé Decathlon, et la façon la plus simple de tester la vie sans voiture sans y laisser un SMIC. Ce longtail R500E embarque les enfants et les courses sur sa longue rallonge arrière, avec une grosse batterie de 672 Wh pour voir venir. Affiché à 2 349 € contre 2 759 € neuf (-15 %, soit 410 € d’économie), repris à un professionnel et passé aux 50 points Upway. Le compromis, à connaître : son moteur est logé dans la roue arrière (et non dans le pédalier comme les Bosch des autres), donc moins de punch dans les côtes raides une fois bien chargé, et la remise reste modeste. Mais à ce prix, c’est l’alternative à la voiture la moins chère du lot.
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